※ 引述《reallocust (不爽啦=.=)》之銘言： : ※ 引述《KimKing (我美麗的傳說)》之銘言： : : BMW御用改裝應該是 M Power 才對 : : 以前AMG只是個小改裝廠，專門改Benz的車 : : 後來因為改得不錯，所以Benz就將其買下納入旗下部門，所以其他車廠也是這樣吧 : : 不過最近看雜誌報導，kleemann 和 brabus 這些改裝廠會將AMG的引擎再拿來改 : : 改得比AMG還凶，也提供兩年保固，所以御用改裝廠不是唯一的選擇 : 其實很難界定誰才是御用改裝耶,如果BMW的御用改裝廠是 M-Power, : 那Audi的御用改裝是 Quattro GmbH 還是 ABT ??? 其實最早御用改裝廠的封號多半都是由媒體雜誌而來的，並非原廠授予 這些車廠長年鑽研某一特定廠牌車款的改裝，所以會有"御用"的感覺 有所成就闖出名號後獲得原廠的重視而展開進一步交流合作 一起參加賽事、給予更多原廠技術資料、第一時間提供剛發表新車以便開發套件、 甚至原廠提供保固、獲得政府承認為汽車"製造廠"而非改裝廠......等 像是併入戴姆勒賓士前的AMG之於M-Benz、ABT之於Audi、Alpina/AC Schnitzer之於BMW等 但是M GmbH及Quattro GmbH比較不屬於這類範疇 他們原先就是原廠內的賽事部門 發展賽車技術之餘，也常提供私人車隊賽車引擎及零件 業務量漸漸增加後 原廠便將他們獨力出來成為獨立有限公司，也就是GmbH（當然還在同集團下） 除製作賽車、性能版車款外同時還負擔特別訂製車、改裝套件開發及賽事活動規劃等 由於一些賽事規則要求要有一定數量的道路版， 於是這些公司也開始開發接近賽車的道路版量產車，最有名的大概就是E30 M3了 後來這類高性能原廠改裝車的市場漸漸打開 於是又開始有媒體將這些已經獨立的公司稱為御用改裝廠了 當然要將M family、S/RS series這些性能版車型視為原廠改裝車算是名符其實 將他們當作御用改裝廠好像也很貼近字面上的意思 但我還是比較偏向後來的這種御用改裝廠用法是一種誤用 這現象或許某種程度上來說也可以歸因於AMG模糊了改裝廠和原廠賽車部門間的界線 因為它剛好跟M GmbH相反，原先是知名改裝廠，後來才納入原廠旗下成為賽車部門， 到這一代C class才推出第一部原廠改裝性能版C36 AMG 而它原先御用改裝廠的地位便漸漸被Brabus等廠取代 : 管它的,只要車子夠猛就是好車,管他御用不御用... : 御用改裝廠好像日本那邊比較流行,如: Honda >>> 無限 , Nissan >> nismo , : Toyota >> TRD ...等,他們共同的特色就是公司經濟獨立,不用靠車廠資金援助, : 這和 BMW 旗下的 M-Power 還有 Benz 的 AMG 又不太一樣...orz 我對日係廠比較不熟，不過印象中TRD比較像M GmbH， nismo和無限比較像ABT、Alpina的例子，Toyota的御用應該是TOM's : 不過...歐洲的情況,像是 BMW E46 M3 為例,M-Power 所出的M3加強版CSL 戰力硬 : 是比AC 或是 Hamman 用M3所改的產品要強上一截,戰力不一定比引擎,還有車身整體協 : 調性,最近IAA車展上 AC 又發表一款以M6為基礎改裝的車,但我相信等到M6 CSL發表後 : ,其它改裝廠M6還是會吃灰... -- 灰矇的天空 藏著多少秘密 薄紗的背後 又有多少令人期待的 故事？ --

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