※ 引述《reallocust (不爽啦=.=)》之铭言： : ※ 引述《KimKing (我美丽的传说)》之铭言： : : BMW御用改装应该是 M Power 才对 : : 以前AMG只是个小改装厂，专门改Benz的车 : : 後来因为改得不错，所以Benz就将其买下纳入旗下部门，所以其他车厂也是这样吧 : : 不过最近看杂志报导，kleemann 和 brabus 这些改装厂会将AMG的引擎再拿来改 : : 改得比AMG还凶，也提供两年保固，所以御用改装厂不是唯一的选择 : 其实很难界定谁才是御用改装耶,如果BMW的御用改装厂是 M-Power, : 那Audi的御用改装是 Quattro GmbH 还是 ABT ??? 其实最早御用改装厂的封号多半都是由媒体杂志而来的，并非原厂授予 这些车厂长年钻研某一特定厂牌车款的改装，所以会有"御用"的感觉 有所成就闯出名号後获得原厂的重视而展开进一步交流合作 一起参加赛事、给予更多原厂技术资料、第一时间提供刚发表新车以便开发套件、 甚至原厂提供保固、获得政府承认为汽车"制造厂"而非改装厂......等 像是并入戴姆勒宾士前的AMG之於M-Benz、ABT之於Audi、Alpina/AC Schnitzer之於BMW等 但是M GmbH及Quattro GmbH比较不属於这类范畴 他们原先就是原厂内的赛事部门 发展赛车技术之余，也常提供私人车队赛车引擎及零件 业务量渐渐增加後 原厂便将他们独力出来成为独立有限公司，也就是GmbH（当然还在同集团下） 除制作赛车、性能版车款外同时还负担特别订制车、改装套件开发及赛事活动规划等 由於一些赛事规则要求要有一定数量的道路版， 於是这些公司也开始开发接近赛车的道路版量产车，最有名的大概就是E30 M3了 後来这类高性能原厂改装车的市场渐渐打开 於是又开始有媒体将这些已经独立的公司称为御用改装厂了 当然要将M family、S/RS series这些性能版车型视为原厂改装车算是名符其实 将他们当作御用改装厂好像也很贴近字面上的意思 但我还是比较偏向後来的这种御用改装厂用法是一种误用 这现象或许某种程度上来说也可以归因於AMG模糊了改装厂和原厂赛车部门间的界线 因为它刚好跟M GmbH相反，原先是知名改装厂，後来才纳入原厂旗下成为赛车部门， 到这一代C class才推出第一部原厂改装性能版C36 AMG 而它原先御用改装厂的地位便渐渐被Brabus等厂取代 : 管它的,只要车子够猛就是好车,管他御用不御用... : 御用改装厂好像日本那边比较流行,如: Honda >>> 无限 , Nissan >> nismo , : Toyota >> TRD ...等,他们共同的特色就是公司经济独立,不用靠车厂资金援助, : 这和 BMW 旗下的 M-Power 还有 Benz 的 AMG 又不太一样...orz 我对日系厂比较不熟，不过印象中TRD比较像M GmbH， nismo和无限比较像ABT、Alpina的例子，Toyota的御用应该是TOM's : 不过...欧洲的情况,像是 BMW E46 M3 为例,M-Power 所出的M3加强版CSL 战力硬 : 是比AC 或是 Hamman 用M3所改的产品要强上一截,战力不一定比引擎,还有车身整体协 : 调性,最近IAA车展上 AC 又发表一款以M6为基础改装的车,但我相信等到M6 CSL发表後 : ,其它改装厂M6还是会吃灰... -- 灰蒙的天空 藏着多少秘密 薄纱的背後 又有多少令人期待的 故事？ --

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