: : : 手自排 是有"手"動換檔模式的"自"排變速箱 : 自手排就是 "自"動離合器 機械結構與"手"排類似的變速箱 : 兩種都可以手動換檔或是切到自動模式 : : 但是因為自手排是以手排為基礎 所以在動力傳遞方面會比自手排好 : 換檔速度(通常是用馬達來控制離合器)也比用腳踩離合器的傳統手排快很多 : : 也因為類似手排變速箱又是電腦控制離合器 所以換檔的頓挫通常會比較大 : 因為動力傳遞直接 換檔速度又超快 所以很多賽車都是這種自動離合器的變速箱 : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 59.105.107.164 : 推 reallocust:你要是用過PSA集團以前小車的自手排,你會幹到翻... 09/25 16:42 : → reallocust:傳輸比手自排好???...唉...我覺得看產品吧.如果拿DSG或 09/25 16:43 : → reallocust:是SMG比的話,你的文章才成立... 09/25 16:44 : → kurfurst:廉價自手排輸在換檔時機跟效率吧 簡單的說就是電腦很蠢 09/25 17:45 : → reallocust:沒有啦..我講話必較直接,抱歉,我是針對你第2段內容而以 09/25 20:09 : → kurfurst:先天構造的關係 自手排傳輸效率還是比自排好 09/25 23:48 : → kurfurst:廉價自手排是因為換檔不順跟頓挫讓你不爽 跟傳輸耗損無關 09/25 23:49 : 推 reallocust:廉價自手排的換檔速度可能要超過1秒鐘,比起手自排要慢 09/26 07:37 : → reallocust:太多了...而且換檔不順和頓挫一樣會造成傳輸耗損... 09/26 07:38 : → reallocust:至於耗損是手自排多還是廉價自手排多其實很難說... 09/26 07:39 : 推 reallocust:連Quattroporte這般性能車原廠公佈換檔都要0.8秒了,何 09/26 08:44 : → reallocust:況是廉價自手排,那0.8秒有比傳統手排快嗎??? 09/26 08:46 直接回文好了 要澄清的一點就是 傳輸耗損指的是引擎出力經過各傳動機件後流失的部分 討論耗損當然是在傳動系統接合後才有意義 跟換檔速度 平順度有什麼關係 舉個例好了 假設有個人手排車開的很爛 動不動就熄火 換檔也是手忙腳亂 那他開的車引擎傳達到輪上的動力就會比別人少?? 手自排在怎麼樣 他都是跟自排變速箱一樣用液壓來作動力傳輸 耗損當然大多了 這就是先天上的限制 很多小車用的自手排換檔的確是很慢 但是自手排發展的技術跟特性當然不是用這種低成本的東西來衡量 賽車的換檔速度都是用ms來計算的 你踩離合器踩的再快也踩不出這種速度 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.146.73 ※ 編輯: kurfurst 來自: 203.67.150.141 (09/26 12:06)