※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： : ※ 引述《chengchi (我愛蘭吉雅)》之銘言： : : Y的內裝精緻當然不在話下 賣99.8萬 : : 說實話對於一個退出市場多年的的品牌恐怕消費者不能接受吧 : : LANCIA家族裡的人說總代理要進20台賣賣看 : : 但果真只進20台的話那就不叫代理商了 說貿易商還差不多 : : 不但維修堪慮更有再度變成孤兒的傾向 : : 代理商這種賣賣看的心態反而變成蘭吉雅的票房殺手 : : 說到維修 LANCIA 的舊車系如 THEMA在國內還可以找到精修的師父 : : (雖然不多 但幾乎很多縣市我都知道去哪修) : : 但是Ypsilon或Thesis近來沒人會修阿 : : 再說法雅這種賣賣看的心態會重金請義大利原廠技師來指導嗎？ : : 蘭吉雅本身是好車　只可惜她的後勤與總代理把她的名聲都搞爛了 :~ : 法雅會採取那麼保守的策略我是可以理解的 : 因為好不容易藉由廣告,FIAT車系在台灣的銷售成績總算有了點進步 : 但是要成為市場的主流還早得很 : 因為過去義大利車給人家的壞印象(故障率高、小毛病多、很少有會維修義大利車的技師 : 、代理義大利車的代理商常常發生財務危機) : 使得義大利車要在台灣重新翻身很困難 : 要讓消費者重新肯定義大利車,一開始只能採穩扎穩打的策略 : 不過無論是FIAT還是LANCIA,或者是法雅以後考慮引進的ALFA ROMEO : 我最擔憂的還是維修問題呀 : 台灣的歐系車的售後維修屢屢讓人詬病(台灣的技師多半只會修日本車,其他國家的車多 : 半不精通) : 特別是冷門如義大利各大廠牌 : 不要因為維修問題而讓一些本來想買FIAT或LANCIA的車迷又被嚇跑了 我爸也是開thema的呀 可是被搞壞了 之前三信的原廠技師ㄟ 氣死人了 故障率和小毛病？ 這在之前倒是很少發生啦 幾乎是零 到車齡十年後才開始出現 所以之前在內湖看到法雅國際 才進去問問狀況 聽到thesis要引進 真的是好高興 (但是 車價好貴 是以前的三倍以上ㄟ 想當初thema也才比ypsilon貴沒幾萬) 有問了很多 關於維修上 我有去問過他們是不是有到原廠受訓 (我才不相信在國內教一教就行了) 他們的回答是到馬來西亞受訓 回國再教給其他技師 我的疑問是 1 在馬來西亞受訓 這樣訓練的程度夠嗎 我對飛雅特車系在全球佈局的狀況不了解 2 受訓後教給其他技師？我覺得這樣夠嗎？ 特別是thesis這種高級車 那不是得指定受訓過的師傅才保險 而出國受訓的時間 以及出國受訓和國內指導技師比例又是多少？ 我覺得 法雅的誠意夠 但有沒有足以讓大家相信 還有待考驗 -- 國家北極熊研究院 積極籌備北極校區 希冀各方善男信女踴躍捐款 捐款請捐到 熊族信託銀行 代號2327 帳號 123-987654 詳情請洽 北極熊基金會--形象公關部 --

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