※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之铭言： : ※ 引述《chengchi (我爱兰吉雅)》之铭言： : : Y的内装精致当然不在话下 卖99.8万 : : 说实话对於一个退出市场多年的的品牌恐怕消费者不能接受吧 : : LANCIA家族里的人说总代理要进20台卖卖看 : : 但果真只进20台的话那就不叫代理商了 说贸易商还差不多 : : 不但维修堪虑更有再度变成孤儿的倾向 : : 代理商这种卖卖看的心态反而变成兰吉雅的票房杀手 : : 说到维修 LANCIA 的旧车系如 THEMA在国内还可以找到精修的师父 : : (虽然不多 但几乎很多县市我都知道去哪修) : : 但是Ypsilon或Thesis近来没人会修阿 : : 再说法雅这种卖卖看的心态会重金请义大利原厂技师来指导吗？ : : 兰吉雅本身是好车　只可惜她的後勤与总代理把她的名声都搞烂了 :~ : 法雅会采取那麽保守的策略我是可以理解的 : 因为好不容易藉由广告,FIAT车系在台湾的销售成绩总算有了点进步 : 但是要成为市场的主流还早得很 : 因为过去义大利车给人家的坏印象(故障率高、小毛病多、很少有会维修义大利车的技师 : 、代理义大利车的代理商常常发生财务危机) : 使得义大利车要在台湾重新翻身很困难 : 要让消费者重新肯定义大利车,一开始只能采稳扎稳打的策略 : 不过无论是FIAT还是LANCIA,或者是法雅以後考虑引进的ALFA ROMEO : 我最担忧的还是维修问题呀 : 台湾的欧系车的售後维修屡屡让人诟病(台湾的技师多半只会修日本车,其他国家的车多 : 半不精通) : 特别是冷门如义大利各大厂牌 : 不要因为维修问题而让一些本来想买FIAT或LANCIA的车迷又被吓跑了 我爸也是开thema的呀 可是被搞坏了 之前三信的原厂技师ㄟ 气死人了 故障率和小毛病？ 这在之前倒是很少发生啦 几乎是零 到车龄十年後才开始出现 所以之前在内湖看到法雅国际 才进去问问状况 听到thesis要引进 真的是好高兴 (但是 车价好贵 是以前的三倍以上ㄟ 想当初thema也才比ypsilon贵没几万) 有问了很多 关於维修上 我有去问过他们是不是有到原厂受训 (我才不相信在国内教一教就行了) 他们的回答是到马来西亚受训 回国再教给其他技师 我的疑问是 1 在马来西亚受训 这样训练的程度够吗 我对飞雅特车系在全球布局的状况不了解 2 受训後教给其他技师？我觉得这样够吗？ 特别是thesis这种高级车 那不是得指定受训过的师傅才保险 而出国受训的时间 以及出国受训和国内指导技师比例又是多少？ 我觉得 法雅的诚意够 但有没有足以让大家相信 还有待考验 -- 国家北极熊研究院 积极筹备北极校区 希冀各方善男信女踊跃捐款 捐款请捐到 熊族信托银行 代号2327 帐号 123-987654 详情请洽 北极熊基金会--形象公关部 --

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