轉錄自 http://www.epochtimes.com/b5/12/6/2/n3603076.htm 【大紀元6月2日報導】（中央社記者溫貴香台北2日電）民進黨籍立委李昆澤今天說，明 年將上路的國道計程收費方案應以浮動費率機制，並以每年通行費收入新台幣220億元為 上限，超過上限的款項應專用於建設中南部大眾運輸不足地區。 李昆澤受訪表示，根據國道高速公路局送到立法院的「國道計程階段通行費率相關情境模 擬試算報告」，其中綜合所有可能之情境進行分析與模擬試算，所提報的費率情境高達57 種，他憂心距離新制上路只剩半年，交通部竟然還提57種方案的說帖，顯示交通部根本還 沒準備好。 他表示，根據現況統計，平均每日行駛國道車輛數中，約有65%屬於無須付費的車輛，所 以應有固定免費里程的設計；其次，現行每年國道通行費總收入約220億元，就可以維持 國道基金長期穩定的運作，將來計程收費，應以年上限220億元設計作為計算公式，這項 主張已獲得交通部長毛治國認同允諾。 李昆澤主張，在不增加民眾負擔與維持國道基金正常運作前提下，國道計程收費制度除應 有固定免費里程外，費率計算須採用「浮動費率機制」與年通行費收入上限220億元的原 則。 他並說，當通行費收入超過220億元可能性時，即應調降計程費率，既可減輕民眾負擔又 不影響國道基金收入，同時，若當年度通行費收入有超過220億元部分，應該專款專用， 回饋於中南部交通建設不足的地區，以求取資源分配、區域發展的公平。 --

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