转录自 http://www.epochtimes.com/b5/12/6/2/n3603076.htm 【大纪元6月2日报导】（中央社记者温贵香台北2日电）民进党籍立委李昆泽今天说，明 年将上路的国道计程收费方案应以浮动费率机制，并以每年通行费收入新台币220亿元为 上限，超过上限的款项应专用於建设中南部大众运输不足地区。 李昆泽受访表示，根据国道高速公路局送到立法院的「国道计程阶段通行费率相关情境模 拟试算报告」，其中综合所有可能之情境进行分析与模拟试算，所提报的费率情境高达57 种，他忧心距离新制上路只剩半年，交通部竟然还提57种方案的说帖，显示交通部根本还 没准备好。 他表示，根据现况统计，平均每日行驶国道车辆数中，约有65%属於无须付费的车辆，所 以应有固定免费里程的设计；其次，现行每年国道通行费总收入约220亿元，就可以维持 国道基金长期稳定的运作，将来计程收费，应以年上限220亿元设计作为计算公式，这项 主张已获得交通部长毛治国认同允诺。 李昆泽主张，在不增加民众负担与维持国道基金正常运作前提下，国道计程收费制度除应 有固定免费里程外，费率计算须采用「浮动费率机制」与年通行费收入上限220亿元的原 则。 他并说，当通行费收入超过220亿元可能性时，即应调降计程费率，既可减轻民众负担又 不影响国道基金收入，同时，若当年度通行费收入有超过220亿元部分，应该专款专用， 回馈於中南部交通建设不足的地区，以求取资源分配、区域发展的公平。 --

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