【大紀元2012年01月19日訊】（大紀元記者馮德成編譯報導） 美國汽車城底特律市的汽車業已經明顯復甦，各大汽車廠都宣布出多年來最好的盈利， 但底特律市的財政情況卻未改善，甚至比任何時候都更困難，目前已經面臨破產的危機。 除非市長賓恩（Dave Bing）能獲得市政府及市政府員工工會同意，大規模削減支出，該 市將沒有足夠的錢來支付其四月份的帳單。其財政年度在6月底截至時，預計將透支4,500 萬美元。 另一個可能性是由州政府接管該市的財務，這樣底特律就可以申請破產。那就會造成底特 律成為美國史上最大的破產城市。 無黨派的公共政策智庫密西根「公民研究理事會」（CRC）高級研究員巴斯說：「底特律 市的金融形勢相當複雜，沒有一個簡單的答案。」 雖然汽車業仍然是一個密西根州的主要工業，但是工廠大多設在底特律市區外。 雖然通用汽車的總部設在底特律市中心，但它不是全市前10名最大的雇主。排在前10名的 唯一汽車公司是克萊斯勒集團，它是唯一在市內有裝配汽車廠的公司。 因此，汽車行業的復甦對底特律並未帶來過多的好處。汽車業的反彈，加多了收入和銷售 稅及一些營業稅。 但汽車業的反彈有助於扭轉州政府的財政。最近的估計顯示，密州的盈餘增長速度超過預 期，州的財政年度在九月底截止，估計那時的盈餘將接近8.5億。 造成底特律的財政災難的因素已累積了多年。雖然在過去十年中它已大量削減開支，但是 城市的人口外流和稅收減少的速度，比它削減預算要快。 巴斯說：「服務水平已經降低，但速度還不夠快，不能平衡收入的減少。即使你進一步降 低服務，該市有顯著的遺留成本。退休了的職工比現有的工作人員多兩倍，退休的警察和 消防人員比在職的要多三倍。” 由本月開始，州的一個審查小組將對底特律的財政進行60天的審查，可能導致任命一個底 特律市的應急經理。此經理可以取代市長和市議會的權力，作出財務決策，也能夠取消供 應商的合同和與工會達成的談判協議。 雖然州政府有巨額盈餘，但用這些資金來解決底特律的問題的可能性不大。巴斯說：「每 個單位都想要分享一些政府盈餘，公立學校、大學、醫療及監獄等。」 「底特律市只是一長串需要錢的單位之一。如果你解決了底特律今年的問題，明年和後年 你還要另外撥款4至5千萬來幫它，除非你可以解決它的結構性問題，不然緩解了今年的短 缺，只是暫時性的解決。」 http://www.epochtimes.com/b5/12/1/19/n3490750.htm美汽車業雖復甦-底特律市面臨破 產 --

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