【大纪元2012年01月19日讯】（大纪元记者冯德成编译报导） 美国汽车城底特律市的汽车业已经明显复苏，各大汽车厂都宣布出多年来最好的盈利， 但底特律市的财政情况却未改善，甚至比任何时候都更困难，目前已经面临破产的危机。 除非市长宾恩（Dave Bing）能获得市政府及市政府员工工会同意，大规模削减支出，该 市将没有足够的钱来支付其四月份的帐单。其财政年度在6月底截至时，预计将透支4,500 万美元。 另一个可能性是由州政府接管该市的财务，这样底特律就可以申请破产。那就会造成底特 律成为美国史上最大的破产城市。 无党派的公共政策智库密西根「公民研究理事会」（CRC）高级研究员巴斯说：「底特律 市的金融形势相当复杂，没有一个简单的答案。」 虽然汽车业仍然是一个密西根州的主要工业，但是工厂大多设在底特律市区外。 虽然通用汽车的总部设在底特律市中心，但它不是全市前10名最大的雇主。排在前10名的 唯一汽车公司是克莱斯勒集团，它是唯一在市内有装配汽车厂的公司。 因此，汽车行业的复苏对底特律并未带来过多的好处。汽车业的反弹，加多了收入和销售 税及一些营业税。 但汽车业的反弹有助於扭转州政府的财政。最近的估计显示，密州的盈余增长速度超过预 期，州的财政年度在九月底截止，估计那时的盈余将接近8.5亿。 造成底特律的财政灾难的因素已累积了多年。虽然在过去十年中它已大量削减开支，但是 城市的人口外流和税收减少的速度，比它削减预算要快。 巴斯说：「服务水平已经降低，但速度还不够快，不能平衡收入的减少。即使你进一步降 低服务，该市有显着的遗留成本。退休了的职工比现有的工作人员多两倍，退休的警察和 消防人员比在职的要多三倍。” 由本月开始，州的一个审查小组将对底特律的财政进行60天的审查，可能导致任命一个底 特律市的应急经理。此经理可以取代市长和市议会的权力，作出财务决策，也能够取消供 应商的合同和与工会达成的谈判协议。 虽然州政府有巨额盈余，但用这些资金来解决底特律的问题的可能性不大。巴斯说：「每 个单位都想要分享一些政府盈余，公立学校、大学、医疗及监狱等。」 「底特律市只是一长串需要钱的单位之一。如果你解决了底特律今年的问题，明年和後年 你还要另外拨款4至5千万来帮它，除非你可以解决它的结构性问题，不然缓解了今年的短 缺，只是暂时性的解决。」 http://www.epochtimes.com/b5/12/1/19/n3490750.htm美汽车业虽复苏-底特律市面临破 产 --

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