http://epochtimes.com/b5/8/11/7/n2322369.htm 【大紀元11月7日訊】（大紀元記者涂佐岸編譯）隨著股市的暴跌、房地產崩盤，中國的 經濟減緩，一度快速成長的汽車市場，現在緩慢如龜速，過去被視為工業救星的汽車業， 今日榮景不再。 汽車生產的巨頭如通用汽車公司和福特汽車公司，一直巴望著新興市場，主要是中國和印 度，提供大量需求的市場，以平衡美國和歐洲銷售量的下降。而隨著快速的工業化和財富 的累積，特別是中國的銷售量更令人欣喜，去年成長將近22％，2006年為25％。 在今年年中之前，中國汽車每月的銷售量成長為14％至24％，年復一年，即便二月遇到反 常的雪災，五月遇到大地震，接著國內股市下滑，亦復如此，似乎永不間斷。 但七月份時情況改變了，因為實施較高的商用車排放標準，基礎建設減緩，北京舉行奧運 ，以及燃料價格的上漲，年成長率下滑至 3.88％ 。分析家警告，2008年的成長將是個位 數，展望明年也是如此，或更低。 J.D.Power消費產品及服務評鑑公司亞太地區主任邦內爾說：「我們預測2008年的需求持 平，但情況日益惡化，這個預測也可能過於樂觀，目前消費者信心盡喪。 」 市場研究公司預測，今年客運車銷售量成長6.7％，超過2007年，不過卻不到年初預測 14.5％的一半，2009年前景依然暗淡。邦內爾先生說，他預計明年銷售持平，甚至下降， 這要看全球金融危機如何演變。 分析家將中國需求的疲軟，歸咎於消費者信心的低落。過去一年，消費者的財富因股市暴 跌而受傷，樓價也在大跌。預期中國第三季的經濟成長低於9％，也低於第二季的10.1％ ，也不如去年同期的11.5％。過去兩個月裡，全球的金融危機，暗淡的頭條新聞，也打擊 著消費者。 經濟成長的緩慢，同時也是艱困汽車製造商的關鍵時刻。雖然，很少有人能預測中國這幾 年瘋狂的成長，但更少人能預測現在急劇的衰退。 2007年，汽車製造商在中國銷售879萬輛車，使它成為僅次於美國，全球第二大汽車市場 ，大眾（Volkswagen）的小客車銷售量拔得頭籌，共計賣了910,491輛。 今年九月，通用在中國的銷售佔其產量的11％，但從年初預測12％-15％成長降到 11％-12％。通用始終都認為，它不可能準確的預測。福特在中國的銷售量佔其生產的4％ ，但它拒絕給予預測，另外豐田說，它們不打算討論明年的銷售預測。大眾汽車在中國大 約銷售其產量的15％，它只說：「全球金融市場很不穩定， 這項因素，挑戰著汽車製造 商在中國及全世界的銷售。 」 雖然本田汽車公司，在中國銷售僅佔其生產量的約5％，但最近提出的銷售目標，卻從 2008年的10,000輛，提高到502,000輛，而且它曾表示，2009年的展望「不明」。 分析家說，汽車製造商最後可能會被迫降價促銷，以鞏固市場，可預見本地較弱的製造商 會被收購或淘汰。 --

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