http://epochtimes.com/b5/8/11/7/n2322369.htm 【大纪元11月7日讯】（大纪元记者涂佐岸编译）随着股市的暴跌、房地产崩盘，中国的 经济减缓，一度快速成长的汽车市场，现在缓慢如龟速，过去被视为工业救星的汽车业， 今日荣景不再。 汽车生产的巨头如通用汽车公司和福特汽车公司，一直巴望着新兴市场，主要是中国和印 度，提供大量需求的市场，以平衡美国和欧洲销售量的下降。而随着快速的工业化和财富 的累积，特别是中国的销售量更令人欣喜，去年成长将近22％，2006年为25％。 在今年年中之前，中国汽车每月的销售量成长为14％至24％，年复一年，即便二月遇到反 常的雪灾，五月遇到大地震，接着国内股市下滑，亦复如此，似乎永不间断。 但七月份时情况改变了，因为实施较高的商用车排放标准，基础建设减缓，北京举行奥运 ，以及燃料价格的上涨，年成长率下滑至 3.88％ 。分析家警告，2008年的成长将是个位 数，展望明年也是如此，或更低。 J.D.Power消费产品及服务评监公司亚太地区主任邦内尔说：「我们预测2008年的需求持 平，但情况日益恶化，这个预测也可能过於乐观，目前消费者信心尽丧。 」 市场研究公司预测，今年客运车销售量成长6.7％，超过2007年，不过却不到年初预测 14.5％的一半，2009年前景依然暗淡。邦内尔先生说，他预计明年销售持平，甚至下降， 这要看全球金融危机如何演变。 分析家将中国需求的疲软，归咎於消费者信心的低落。过去一年，消费者的财富因股市暴 跌而受伤，楼价也在大跌。预期中国第三季的经济成长低於9％，也低於第二季的10.1％ ，也不如去年同期的11.5％。过去两个月里，全球的金融危机，暗淡的头条新闻，也打击 着消费者。 经济成长的缓慢，同时也是艰困汽车制造商的关键时刻。虽然，很少有人能预测中国这几 年疯狂的成长，但更少人能预测现在急剧的衰退。 2007年，汽车制造商在中国销售879万辆车，使它成为仅次於美国，全球第二大汽车市场 ，大众（Volkswagen）的小客车销售量拔得头筹，共计卖了910,491辆。 今年九月，通用在中国的销售占其产量的11％，但从年初预测12％-15％成长降到 11％-12％。通用始终都认为，它不可能准确的预测。福特在中国的销售量占其生产的4％ ，但它拒绝给予预测，另外丰田说，它们不打算讨论明年的销售预测。大众汽车在中国大 约销售其产量的15％，它只说：「全球金融市场很不稳定， 这项因素，挑战着汽车制造 商在中国及全世界的销售。 」 虽然本田汽车公司，在中国销售仅占其生产量的约5％，但最近提出的销售目标，却从 2008年的10,000辆，提高到502,000辆，而且它曾表示，2009年的展望「不明」。 分析家说，汽车制造商最後可能会被迫降价促销，以巩固市场，可预见本地较弱的制造商 会被收购或淘汰。 --

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