※ 引述《WeCanGo (我堅持的信念)》之銘言： : ※ 引述《mouikkai (again)》之銘言： : : Flyback 架構 : : 變壓器調整GAP會影響Lp的高與低 (Lp中文專有名詞是？？) : : Lp高的話，峰值電流較小、儲能時間較長，變壓器易飽和 : : Lp低一點的話，峰值電流較大、儲能時間較短 : : 如果我有一個flyback的power，變壓器目前Lp為700uH : : 如果Lp分別調整成500uH(不飽和)、900uH(不飽和)， : : 分別將Lp 500uH、900uH的變壓器接上power後，有何差別？ : : 一次側電壓、電流有影響嗎？ : : 二次側電壓、電流有影響嗎？ : : 效率？ : : Lp還會影響什麼？ : : 請指點我一下 : : 謝謝！ : Lp定義 激磁電感 : 因為Flyback的能量，也就是他的ILp(激磁電流)是儲存在Lp之中 : 感覺就跟Buck的輸出電感，只是這顆電感在變壓器之內 : 之前我們Meeting還有被老師砲轟過 : "Flyback的儲能變壓器??你有沒有程度?那是電感，別再稱作變壓器了 " : 所以Lp大一點，因為電感大容易抑制電流變化 : 當然容易操作在CCM，它的有效值電流會小一點　峰值電流會小一點 : 反之容易操作在DCM，它的有效值電流會大一點　峰值電流會大一點 : 影響在效率，你滿載時候我們希望操作在CCM，因為這時候導通損會佔比較大的比例 : 所以我們希望在輸入電流大時，讓你輸入電流在CCM，有效值電流會比較小，損耗比較小 : 這時候二次測Diode的電流也是連續，它要付出的代價就是逆向恢復電流(只是影響較小) : 你輕載時候我們希望操作在DCM，因為這時候導通損會佔比較小的比例 : 所在輸入電流小時，讓你輸入電流在DCM，有效值電流會比較大， : 雖然一次測損耗比較大，但電流太小了不在意 : 在意是這時候二次測Diode的電流是不連續，它沒有逆向恢復電流的問題， : 使輕載操作DCM效率表現優於CCM。 : 所以只要你變壓器不飽和，還有回受設計妥當，電路都是可以Work的 : 有時候只是在如何最佳設計，在拼78%的效率衝到80% : 以上是我應該當兵還沒忘記的知識吧 來點業界的看法....:p ---- Lp的值是影響你變壓器設計好壞的一個要點 當你設計成700uH，結果改成900uH依舊可以使用 你可能需要確認一下是不是做得不夠精簡 一顆變壓器的鐵心，視材質、電路操作頻率、溫度的不同，飽和磁通量的大小也不同 這些資料在鐵心的datasheet上面可以查得到 假設我的電路操作在100kHz，滿載操作時鐵心溫度會升到100度C恆定 如此可以查到一個對應的飽和磁通量大小 這時就會出現一個很難抉擇的問題：那我的電路的最大磁通量要操作在多少呢?? 這是個很主觀且經驗法則的問題 書本可能會跟你說是飽和磁通量的一半 而我個人的經驗是，要看你操作的環境是否容易散熱 如果通風，甚至有風扇散熱，要做到70%、80%都可以試試 (如果主管天天叫你要cost down，可能可以做到90%....) 至此，你可以決定你電路操作時的最大磁通量 接著再開始選擇或計算跟最大磁通量相關的參數 如一次側圈數、一次側電流峰值、鐵心有效截面積 以及你問題中所關心的Lp 單就看飽合這個問題，的確是Lp值太大容易飽和，小一點不容易飽和 但它間接影響到你的繞線圈數，也就影響到bobbin是否繞得下 或是你已經把Lp值設定得很小，但仍無法避免飽和 這時你可能需要換大一點的鐵心 ---- 變壓器的設計，就是不斷的疊代+實驗 --

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