來源網址：https://e-info.org.tw/node/242340 川普祭關稅、簽證威脅 全球海運碳費延後一年再議 環境資訊中心綜合外電；陳文姿 編譯；鄒敏惠 審校 預計上週五（17日）通過的全球海運徵收碳費機制遇重大挫敗。美國總統川普（Donald Trump）以關稅等手段強力威脅，多國改變立場。最終，大會決議延後一年再決定。 提案在4月初步通過，但中國轉而贊成延後，歐盟也有成員國倒戈。媒體解析，川普成功 拉攏多國家入其陣營。白宮發言人稱，「阻止這場災難性的表決，是美國人民與全球的重 大勝利。」 航運碳定價是第一個航運公司為碳排付費的規範，原訂2028年上路，以加速航運達成減碳 目標。 航運業約占全球二氧化碳排放量的3%。聯合國的國際海事組織（IMO）今年4月通過海運碳 費提案，促使航運使用更潔淨的燃料，以實現2050 年航運淨零排放的目標。這項措施會 逐步提高污染船隻的成本，徵收的費用將用於資助綠色燃料轉型與協助開發中國家。 雖然支持國占多數，但依規定，提案要再經2/3成員國確認才能正式生效。原定本月14至 17日的會議就會通過規範。 不過，川普連連施壓，威脅將對支持國課徵關稅、實施簽證限制及港口費等。16日再度透 過社群平台Truth Social呼籲投下反對票，並表示「絕不容忍這種航運的『全球性綠色新 詐騙稅』（global green new scam tax），任何形式下都不會遵守」。 17日，沙烏地阿拉伯提議將討論延後一年，最終以57票對49 票通過。 《路透社》報導，中國、希臘、賽普勒斯、日本與南韓等國原本均支持碳定價；但這次表 決時，中國轉而投下贊成延後的一票，其餘國家則選擇棄權。 白宮發言人羅傑斯（Taylor Rogers）隨後發表聲明指出：「川普總統拯救了美國，讓我 們免於這場摧毀國家的氣候詐騙……阻止這場災難性的表決，是美國人民與全球的重大勝 利。」 儘管淨零框架（NZF）已於今年4月獲聯合國機構國際海事組織（IMO）成員國通過，但上 週五的投票結果仍受美國總統川普影響，海運碳稅的協議延後一年表決。 IMO的航運「碳定價機制」是第一個航運公司為碳排付費的規範，原訂2028年上路，每年 約可籌得100 億美元。 這項制度的重要推手是歐盟，歐盟執委會負責潔淨能源轉型的副主席黎貝拉（Teresa Ribera）批評延宕「極其可恥」。這不僅是歐盟的重大挫敗，甚至有成員國選擇棄權，對 此，有聲音批評歐盟「缺乏領導力」。 表決也打擊了11月將在巴西舉辦的聯合國氣候大會COP30。 《Politico》政治記者卡馬（Timothy Cama）稱過去川普是國際氣候舞台的「獨行者」， 但如今不同了。川普在第一任期讓美國退出巴黎氣候協定，當時沒有其它國家跟進。這次 表決逆轉是重大變化，對其餘仍想努力減碳者是個壞兆頭。 減碳投資不確定性上升 《Politico》報導，擁有數家大型航運公司的希臘，在投票中棄權。希臘與會代表表示， 航運淨零依賴尚未大規模可用的燃料與技術，企業須搶奪有限的資源，恐推升營運成本。 代表全球超過八成商船船隊的國際航運公會（ICS）則對結果表達失望。根據《路透社》 ，根據《路透社》，航運業原本期待IMO能為替代燃料和新船注入資金動能，以及相關的 去風險（de-risk）行動。全球貨櫃航運龍頭馬士基（Maersk）表示，IMO 的決議讓產業 的去碳化進程失去動能。 --

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