来源网址：https://e-info.org.tw/node/242340 川普祭关税、签证威胁 全球海运碳费延後一年再议 环境资讯中心综合外电；陈文姿 编译；邹敏惠 审校 预计上周五（17日）通过的全球海运徵收碳费机制遇重大挫败。美国总统川普（Donald Trump）以关税等手段强力威胁，多国改变立场。最终，大会决议延後一年再决定。 提案在4月初步通过，但中国转而赞成延後，欧盟也有成员国倒戈。媒体解析，川普成功 拉拢多国家入其阵营。白宫发言人称，「阻止这场灾难性的表决，是美国人民与全球的重 大胜利。」 航运碳定价是第一个航运公司为碳排付费的规范，原订2028年上路，以加速航运达成减碳 目标。 航运业约占全球二氧化碳排放量的3%。联合国的国际海事组织（IMO）今年4月通过海运碳 费提案，促使航运使用更洁净的燃料，以实现2050 年航运净零排放的目标。这项措施会 逐步提高污染船只的成本，徵收的费用将用於资助绿色燃料转型与协助开发中国家。 虽然支持国占多数，但依规定，提案要再经2/3成员国确认才能正式生效。原定本月14至 17日的会议就会通过规范。 不过，川普连连施压，威胁将对支持国课徵关税、实施签证限制及港口费等。16日再度透 过社群平台Truth Social呼吁投下反对票，并表示「绝不容忍这种航运的『全球性绿色新 诈骗税』（global green new scam tax），任何形式下都不会遵守」。 17日，沙乌地阿拉伯提议将讨论延後一年，最终以57票对49 票通过。 《路透社》报导，中国、希腊、赛普勒斯、日本与南韩等国原本均支持碳定价；但这次表 决时，中国转而投下赞成延後的一票，其余国家则选择弃权。 白宫发言人罗杰斯（Taylor Rogers）随後发表声明指出：「川普总统拯救了美国，让我 们免於这场摧毁国家的气候诈骗……阻止这场灾难性的表决，是美国人民与全球的重大胜 利。」 尽管净零框架（NZF）已於今年4月获联合国机构国际海事组织（IMO）成员国通过，但上 周五的投票结果仍受美国总统川普影响，海运碳税的协议延後一年表决。 IMO的航运「碳定价机制」是第一个航运公司为碳排付费的规范，原订2028年上路，每年 约可筹得100 亿美元。 这项制度的重要推手是欧盟，欧盟执委会负责洁净能源转型的副主席黎贝拉（Teresa Ribera）批评延宕「极其可耻」。这不仅是欧盟的重大挫败，甚至有成员国选择弃权，对 此，有声音批评欧盟「缺乏领导力」。 表决也打击了11月将在巴西举办的联合国气候大会COP30。 《Politico》政治记者卡马（Timothy Cama）称过去川普是国际气候舞台的「独行者」， 但如今不同了。川普在第一任期让美国退出巴黎气候协定，当时没有其它国家跟进。这次 表决逆转是重大变化，对其余仍想努力减碳者是个坏兆头。 减碳投资不确定性上升 《Politico》报导，拥有数家大型航运公司的希腊，在投票中弃权。希腊与会代表表示， 航运净零依赖尚未大规模可用的燃料与技术，企业须抢夺有限的资源，恐推升营运成本。 代表全球超过八成商船船队的国际航运公会（ICS）则对结果表达失望。根据《路透社》 ，根据《路透社》，航运业原本期待IMO能为替代燃料和新船注入资金动能，以及相关的 去风险（de-risk）行动。全球货柜航运龙头马士基（Maersk）表示，IMO 的决议让产业 的去碳化进程失去动能。 --

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