來源媒體或網址:低碳生活部落格 http://lowestc.blogspot.com/ 文／龐德(News98電台汽車俱樂部主持人) 圖／Flickr創用分享(pedrosimoes7) 　最新的統計數字顯示，今年全台新車掛牌數字再創新低，預估全台新車掛牌數量，應該 不超過25萬輛。相較於1994年，全台曾經創下掛牌57萬輛餘輛的歷史記錄，今年的銷量只 有一半不到。 　影響新車銷售量高低的原因很多，包括政治經濟狀態、能源枯竭話題被挑起、節能減碳 議題被重視、以及油價等原因。但是其中還有一項因素，是龐德特別注意到的。 動力選擇增多 車主無所適從 　回想多年前，市場上的汽車產品呈現出相當地一致性，幾乎所有的轎車，都是清一色的 汽油引擎搭配傳統液壓自動排檔。頂多討論一下單雙凸輪，可變正時或岐管控制等引擎效 率提升系統，或者是變速箱有幾檔自排等週邊非主要關鍵機構而已。選車買車，通常只需 考慮個人喜好品牌型式、實用性及價格，大概就可以下決定買車。 　但是觀察現在的汽車市場，光是引擎基本型式，就有汽油引擎、柴油引擎、油電共生系 統；還有改裝瓦斯雙燃料系統等。再加上媒體大量報導電動車即將逐步取代內燃機引擎的 訊息，相信這些都會讓準備買車的朋友大傷腦筋。 　這個現象，可說是汽車科技持續進步，以及石化資源枯竭問題提早發生所造成。全球各 大車廠為了延續汽車產品生命，想盡辦法發展替代能源，或是各種更有效率的石化動力內 燃機，但到底那一種設計會成為未來的主流，目前只有等時間來證明。 不同引擎 各有優劣 　正面來說，消費者在此時雖增加了選擇性，但是廣大的準車主中，有多少人真的有能力 去比較其優勝劣敗。與其說能多做比較，卻也同時徒增更多的不確定感。 　從前全面汽油引擎的時代，即使汽油引擎存在著效率不高的些問題，但是因為它是唯一 的選項，也不必想太多。反觀現在，想買汽油引擎時，又想到柴油引擎好像比較省油，且 排放毒性物質較低；但決定要去買柴油引擎時，又擔心它的噪音震動方面的表現，會沒有 汽油引擎順暢穩定。若是硬著頭皮買同級車兩倍價格的油電共生車，它的確是超級省油超 低排放且安靜無聲，但是這個引擎馬達動力交替使用的複雜科技是否穩定，和其專用電池 的壽命及售價都令這些hybrid車主十分擔心。如果考慮改瓦斯車，又要注意是否是能被認 證的車型，好順利得到政府補貼，而且得整天忍受引擎會容易故障沒力影響車輛價值等流 言。 　講到這裡，應該已經使得許多準車主乾脆選擇觀望，暫時打消買車的念頭。 　不僅如此，除了引擎，變速箱也有相同的情形，從前只有傳統自排，頂多討論是四速還 是五速罷了。現在則有所謂的自手排與手自排，自手排動力消耗少，但是換檔頓挫明顯。 手自排換檔順暢度高，但動力損耗大不利於油耗。除了這些還有所謂無段變速系統，它動 力消耗少又沒有換檔的感覺，看來很完美但歷經數十年來的發展，終難擺脫它的壽命不如 其他變速系統的問題。 改良汽油引擎 仍佔市場優勢 　說到這裡，準車主在現在的新車市場裡頭做選擇，的確是比起從前來得傷腦筋許多，好 像怎麼辦都不對。我其實也無法做出所謂面面俱到的標準答案，只能建議我的朋友們，向 主流派靠攏似乎是風險最低的做法。 　好比說大家習慣使用的汽油引擎，在一些車廠的努力之下，他們的油耗表現，已經與同 等級的柴油引擎相當，因此不一定要為了省油錢，而去忍受柴油引擎的粗糙感。傳統自排 也在近年來也有大幅的進步，如檔位的增加，目前市面上已經出現有八速自排系統；又如 檔檔鎖定功能等，都使得自排系統已比起從前減少許多的動力消耗。更重要的是，我們所 熟悉的汽油引擎配合傳統自排系統，至少目前仍然是已掛牌車輛的大宗，其性能表現，維 修保養，中古保值方面都是最有利的。也許朝著這個方向來思考，會減輕一些準車主們的 恐慌。 　當然，能不買不用車最好；如果非買不可，有時最新的產品，不見得是消費者最好的選 擇喔。 關於龐德 NEWS98電台《汽車俱樂部》及《交通安全搜查線》節目主持人，同時也是雅虎汽車網汽車 專家專欄作者。曾任德國不萊梅KNOLL BMW Motorsports技師、TVBS文字記者等，並為各 大電視台汽車相關節目固定受邀來賓。 【延伸閱讀】 《引擎燈亮 污染加量》龐德 29-Aug-08 低碳生活部落格 《除了反怠速 我們還能做什麼?》龐德 25-Jun-08 低碳生活部落格 --

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