瑞士聯邦科技大學已提出個2kw Society的願景， 並有接續的碩博士論文研究，以及在Basel地區的先導性示範計畫。 相關資訊可參考 http://en.wikipedia.org/wiki/2000-watt_society Haldi and Favrat,2006,Methodological aspects of the definition of a 2 kW society Energy 31(15), P.3159～3170 doi:10.1016/j.energy.2006.02.011 ※ 引述《weitzern (高級雜工)》之銘言： : 來源媒體或網址: http://tech.aol.tw/post/51729 : 由 Andy Yang (Engadget) 於 2008/07/30 - 09:00 發表 : (圖表請見原網址) : 上個禮拜風之島參考的那篇紐約客原始文章的後半，提到了這個麼很有趣的理想。一群瑞 : 士的科學家經過了一番研究後，認定一個人使用 2000 瓦是可永續經營的社會的上限。 : 2000W，大約和四台電腦不停地使用總電量相當，也就是說一個人一整年用在住家、工作 : 、交通等方面的總能源，不能超過 17,500 瓩-小時。 : 一個人使用 2000 瓦，實際上差不多就是現在全球的平均，工業國家花得多一點，開發中 : 和未開發國家少一點。做為比較標準，目前最浪費能源的國家是美國、加拿大，平均除下 : 來每個人的能源使用率有 12,000 瓦之譜。西歐稍微好一點，大部份在 6000 瓦左右。另 : 一頭，中國的平均大約是 1500 瓦，印度大約是 1000 瓦，而孟加拉則每人平均更是少到 : 只有 300 瓦。 : 問題是，工業化國家已經不可能走回頭路了，開發中國家的耗能又總有一天一定會追上來 : 。這樣全世界的每人平均能維持在 2000 瓦嗎？瑞士的科學家們認為是肯定的。事實上， : 瑞士直到 1960 年代初還是個 2000 瓦的社會，是因為汽車、飛機、電器用品等的興起， : 才節節上升到今天的 5000 瓦的。但值得反思的是，我們在不斷地增加耗能的同時，有沒 : 有試著增加這些耗能器具的效率呢？據科學家的研究，如果將現有的科技強制套用上來的 : 話，建築物可以再有效率 80%、汽車可以再省 50% 的能源，馬達也還有 25% 的進步空間 : 。一切只是成本的問題而已。 : 到底現代人能源都是怎麼花的？以一位普通的瑞士人來說，1500W 被用在居家和辦公室上 : （包括空調和熱水）、1100W 用在食物準備和日用品（包括這些產品的製造和運輸）、 : 600W 用在電力、500W 用在個人交通（主要是汽車）、250W 用在空中交通、150W 用在大 : 眾運輸、再有 900W 花在共用的公有設施，像是汙水處理廠、淨水廠等。由此可以看出， : 要能降到 2000W，不是任何一個方面改善就能解決的，必須要同時多管齊下才有達成的可 : 能。 : 2000 瓦社會大概是什麼樣子？首先，把擁有汽車的想法先丟掉 -- 要出門不是自已騎腳 : 踏車（電動的也可以啦），就是搭大眾運輸。如果非要出遠門的話，就用租車的，而且最 : 好要坐滿再上路。電力來源儘可能用裝在天花板上的太陽能板（裝風車也不錯），家裡的 : 每一樣可以省電的東西也全部要換上省電版本。但即使這些自已能做的事都做了，還是到 : 不了 2000 瓦的目標，因為要公司花大錢換省能源版本的裝備困難，要政府汰換某些設備 : 一定會引起不小的爭議，更不要說日用品的生產省能源與否根本不在我們的掌握內。只能 : 說，這不是個幾個人說想做，就能達成的目標，可是那些真的有權力做這種決定的人，會 : 願意犧牲經濟利益來做這些事嗎？ : 最後，還有一個隱藏在數據之後的隱患 -- 航空。雖然上面看起來它只佔 250 瓦，但那 : 是因為坐飛機的人相對較少，平均下來的結果。事實上，從台灣飛美國一趟來回花的能量 : ，攤在一年裡就差不多等於 1000 瓦了。如果未來使用航空的人口再增加，或許尋求降低 : 飛機耗能的方法，才是現在的當務之急呢！ : 雖然講了這麼多，但小薑自已是覺得這 2000 瓦社會的理念就像幾乎所有其他「綠色」概 : 念一樣，說起來容易，做起來難。追根究底，有太多事項，是要由國家推動，人民奉行才 : 有可能達成的，而在民主社會，這談何容易？而且最重要的，目前很多科技看起來成本太 : 高，裝置之後的可見利益有太少（像太陽能板)，很難對一般人造成足夠的誘惑。科技的 : 進步，或許有一天終究能讓人們以少於 2000 瓦過上舒服的日子，只希望那天不要來得太 : 晚啊.. -- 或許我永遠沒辦法獲得任何個人獎 但能與一群很棒的人 完成件很棒的事 就是我的驕傲 --

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