來源: 台灣立報 http://lihpao.shu.edu.tw/news/in_p1.php?art_id=18100 更新時間：2008-02-03 22:51:14 記者∕作者：陳玫伶 【編譯陳玫伶整理報導】為了掩蓋歐洲失敗的環境保護政策，以環保之名炒作的政客和反 全球化份子開始推行購買在地商品和就近旅行，卻又打擊了好不容易崛起的非洲新興出口 國。 過度消耗能量和全球暖化議題熱潮不退，歐洲消費者的環保意識再度抬頭，以消費對抗傷 害地球的行為；歐洲政治人物在推動簽署、履行京都議定書的工作上不遺餘力，但各國廢 氣排放量依舊緩步上升。為了拯救大氣層，挽回地球生態，反全球化份子、環保政客、地 方產業和相關專家學者都在呼喊「在地化消費」，整個歐洲都在流行購買「在地出產」的 產品。 就地旅行減少暖化 德國最近就提出「不去塞席爾，去席爾特」（Sylt instead of Seychelles）的環保運動 。席爾特島位於德國北方外海，環境早已被遊客摧毀殆盡，而塞席爾群島則是遠在印度洋 西部的觀光勝地。呼出該口號的曼非德史塔克（Manfred Stock）博士是旅遊與氣候專家 ，他告訴德國媒體，憂心全球暖化，最好避免搭乘歐洲境內的班機，改坐火車。 最多被引用的研究出自於德國聯邦環境總署（Federal Environment Agency, UBA）。UBA 發表言論指出，一位搭乘國際航線的乘客所製造的二氧化碳高達5公噸以上，而在德國境 內坐火車的二氧化碳排放量僅為10公斤。 除了教育推廣運動，政策走在前頭的國家已經建立制度，將飛機造成生態傷害轉成稅額加 諸於搭飛機的消費者身上。以挪威人為例，坐飛機必須繳納二氧化碳排放稅；但目前為了 保障挪威航空公司的國際競爭力，僅乘坐國內航班需加收排放稅。 歐洲需求苦了非洲 為了滿足消費者和政客的新需求，歐洲商人理所當然地「就地取材」，避免購買非洲產品 ，以開發更多需求，製造更多商機，同時又給出產國人民新的工作機會。但是，非洲卻成 了新市場開拓競爭下最可憐的犧牲者。歐非距離太遠，能橫跨洲際的方便快速運輸方式僅 有空運，不得不製造大量的二氧化碳，影響氣候；越多非洲產品銷售至歐洲，就耗費更多 運輸能源，對空氣污染的衝擊、加速全球暖化的速度更遽。 大部分非洲國家積極投資潛力市場，抓緊西方人對非洲的異國新奇幻象。撒哈拉沙漠以南 的國家如塞席爾群島、模里西斯、維德角和甘比亞，其觀光收入為該國主要財政來源；肯 亞、坦尚尼亞、塞內加爾、納米比亞、波札那和南非的觀光業早已是相當活躍的市場，而 莫三比克、衣索比亞、加彭和布吉那法索則想吸引資本家進駐發展。 許多非洲國家的產業，在被歐洲視為污染地球而拒絕購買的時候，只能迎合歐洲觀光，將 觀光產業專注在生態保育，選擇國土內符合環境保護規範、管理得當的野生動物保護區， 並將新型觀光模式的稅收再投入社區發展工作，如：加彭、馬達加斯家境內原野風景區即 是將生態保護融入觀光行程裡。 這些非洲熱門旅遊國中，發展較穩定的塞席爾群島、模里西斯和南非已經是非洲旅行的不 二選擇，因為這些地方對本身自然環境的保護措施相當健全。但塞席爾群島現在因為其距 離遙遠，而在「不去塞席爾，去席爾特」的口號中被歐洲學者冠上「環保倒車」的惡名， 可能在歐洲旅遊市場造成嚴重影響。 農產力抗標準盤查 同時，非洲好不容易打進歐洲市場的農產品也受到環保意識所威脅。過去10年，越來越多 非洲農產品獲准進入以保護貿易著稱的歐洲，或甚至直接在歐洲加工，例如：納米比亞和 波札納的牛肉、肯亞的蔬果和鮮花，南非和迦納的食品，都是超市架上的固定產品。 幾乎沒有任何一個非洲國家有計畫以農產品打入歐洲市場，因為和歐洲產品的高規格難以 競爭。歐洲的產品品管和飲食衛生標準以嚴格著稱，高標準讓他國產品不敢造次，為了使 多疑的歐洲人肯消費他國產品，非洲製造商大部分會遵循嚴格的環境與社會規範。同時， 非洲農產業也必須一再對抗反球化人士教導群眾的刻板印象。購買非洲食品並非掠奪貧窮 線下人民的糧食，而是要促進在地產業的自立發展，進而增加其財富。 反對全球化的消費者質疑，從非洲跋涉到英國的食物會造成營養流失。保育人士和反全球 化人士更提出研究結果，證明食物運送過程越久，維生素和礦物質流失得越多。 2003年英國衛報刊登一篇相關研究，證明從南非空運至英國的紅蘿蔔在飛行過程中會喪失 68卡路里，而豌豆則比歐洲產的多花費2.5倍的能量用來製造、包裝和發配。但英國進口 的南非產品中，葡萄酒才是最大宗，卻總被視作「廢氣量小」的進口品；恰巧的是，酒也 是英國唯一不用嚴格檢疫的非洲產品。 企業塑造環保標籤 隨著消費者環保意識抬頭，商場也開始懂得操作「低廢氣排放量」來促銷進口產品。英國 最大超市「特意購」（Tesco），去年2月時候開始在商品上標示出「運送過程距離」與運 送所製造的「二氧化碳排放量」，但消費者也許不知道，特意購就是肯亞食品進口歐洲的 主要代理商，在英國佔了一半市場。而「計算碳分子數」的規定啟用，也並未知會肯亞生 鮮產品出口協會（Fresh Produce Exporters Association of Kenya, FPEAK）。消費者 自以為在替環境盡心力的時候，可能不會知道標籤背後，都是同家公司的兩面操作。 然而，這種風潮依舊蔓延到整個西歐，瑞典平面媒體Aftonbladet抨擊國內超市無視於1/4 的廢氣排放量來自進口食品，應當跟進特意購的新規則。挪威高收視的生態節目「自然界 與青年」把新舊概念一併呈現，「在地生產的食品更環保、更安全、更團結」，團結指的 是與非洲產業團結，「不要浪費彼此的當地資源」。該國的牛肉主要進口自那米比亞。 愈來愈多的概念強調進口非洲食品和旅行到非洲所造成的「環境傷害」逐漸增加，卻忽略 了這種交易對環境平衡的助益。消費大眾容易忽視幾個重點： 出口廢氣誰關心 非洲產品幾乎是天然製造的，歐洲農業卻從世界各地進口大量的肥料、殺蟲劑、種子、季 節移工和耗油的重機械；前往非洲的食品專家和旅遊開發者賦予非洲人保護環境、管理土 地的知識概念，甚至是降低誘發非洲二氧化碳排放量的行動；生態旅遊大量地提倡保護森 林、紅樹林、莽原、珊瑚礁等主題之旅，這些環境是大自然中吸收廢氣的空氣清靜者；最 後，非洲生產種類多元的產品，能使非洲降低對進口糧食的依賴。 最令人啼笑皆非的現象是，當非洲進口產生的航空廢氣引來一片撻伐的同時，儘管從歐洲 出口到非洲會產生等量的廢氣，卻是許多歐洲國家推廣的目標。舉凡出口到非洲的商品， 不論是西班牙餅乾、法國乳品、歐洲大麥、機械工具甚至「歐洲製熱帶果汁」，都可以獲 得國家補貼。 更不用說特意購，儘管在歐洲把環保當作招牌，在出口時還是露出其真面目。就在開始增 設「計算二氧化碳」標示於商品上的兩週前，特意購也低調宣佈將在中國開設10間超級市 場，專賣歐洲雜貨產品，並和北京政界達成協議，允諾每年替中國出口價值33億歐元的中 國製品。特意購在中國的強大競爭者有法商加樂福（Carrefour），和德國的麥德龍（ Metro），早就搶先一步，準備將把歐式生活及歐風產品推向快速發展的中國市場。當英 、德、法的大企業加上美國沃爾瑪（Wal-Mart）的運貨機早在天上忙得不可開交時，還在 超市裡傻傻算著手上商品排放多少碳的「環保消費者」，不是笨蛋是什麼？ -- 。 　╔╯═╗　 ╦╦╦ ╬╬╯ ╰╦ ╬ ╬╬╗ ╦╰╬═ 　╠╬═ ══ 　 ╔══╗ ╔╬╬╗ ╬ ╩ ║ ╬＞║＜ ＊ ╬═ ╔╗╔╗＊ ∕╚﹨﹨ ╠═ ╠═ ║ ╔╬╗ ╚╯ ╩ ╝ 　═╩═ ╚╝║╯ 　 ╠═╗ ╚═╗╚══╝ ╠╬║ 　　 ╳ ╬╬║ ═╬ ╬ 國家研究院》Academy》EarthAstro》Ecophilia環境板 ╯　。 ╯ ╩╯ m3m3ρ --

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