来源: 台湾立报 http://lihpao.shu.edu.tw/news/in_p1.php?art_id=18100 更新时间：2008-02-03 22:51:14 记者∕作者：陈玫伶 【编译陈玫伶整理报导】为了掩盖欧洲失败的环境保护政策，以环保之名炒作的政客和反 全球化份子开始推行购买在地商品和就近旅行，却又打击了好不容易崛起的非洲新兴出口 国。 过度消耗能量和全球暖化议题热潮不退，欧洲消费者的环保意识再度抬头，以消费对抗伤 害地球的行为；欧洲政治人物在推动签署、履行京都议定书的工作上不遗余力，但各国废 气排放量依旧缓步上升。为了拯救大气层，挽回地球生态，反全球化份子、环保政客、地 方产业和相关专家学者都在呼喊「在地化消费」，整个欧洲都在流行购买「在地出产」的 产品。 就地旅行减少暖化 德国最近就提出「不去塞席尔，去席尔特」（Sylt instead of Seychelles）的环保运动 。席尔特岛位於德国北方外海，环境早已被游客摧毁殆尽，而塞席尔群岛则是远在印度洋 西部的观光胜地。呼出该口号的曼非德史塔克（Manfred Stock）博士是旅游与气候专家 ，他告诉德国媒体，忧心全球暖化，最好避免搭乘欧洲境内的班机，改坐火车。 最多被引用的研究出自於德国联邦环境总署（Federal Environment Agency, UBA）。UBA 发表言论指出，一位搭乘国际航线的乘客所制造的二氧化碳高达5公吨以上，而在德国境 内坐火车的二氧化碳排放量仅为10公斤。 除了教育推广运动，政策走在前头的国家已经建立制度，将飞机造成生态伤害转成税额加 诸於搭飞机的消费者身上。以挪威人为例，坐飞机必须缴纳二氧化碳排放税；但目前为了 保障挪威航空公司的国际竞争力，仅乘坐国内航班需加收排放税。 欧洲需求苦了非洲 为了满足消费者和政客的新需求，欧洲商人理所当然地「就地取材」，避免购买非洲产品 ，以开发更多需求，制造更多商机，同时又给出产国人民新的工作机会。但是，非洲却成 了新市场开拓竞争下最可怜的牺牲者。欧非距离太远，能横跨洲际的方便快速运输方式仅 有空运，不得不制造大量的二氧化碳，影响气候；越多非洲产品销售至欧洲，就耗费更多 运输能源，对空气污染的冲击、加速全球暖化的速度更遽。 大部分非洲国家积极投资潜力市场，抓紧西方人对非洲的异国新奇幻象。撒哈拉沙漠以南 的国家如塞席尔群岛、模里西斯、维德角和甘比亚，其观光收入为该国主要财政来源；肯 亚、坦尚尼亚、塞内加尔、纳米比亚、波札那和南非的观光业早已是相当活跃的市场，而 莫三比克、衣索比亚、加彭和布吉那法索则想吸引资本家进驻发展。 许多非洲国家的产业，在被欧洲视为污染地球而拒绝购买的时候，只能迎合欧洲观光，将 观光产业专注在生态保育，选择国土内符合环境保护规范、管理得当的野生动物保护区， 并将新型观光模式的税收再投入社区发展工作，如：加彭、马达加斯家境内原野风景区即 是将生态保护融入观光行程里。 这些非洲热门旅游国中，发展较稳定的塞席尔群岛、模里西斯和南非已经是非洲旅行的不 二选择，因为这些地方对本身自然环境的保护措施相当健全。但塞席尔群岛现在因为其距 离遥远，而在「不去塞席尔，去席尔特」的口号中被欧洲学者冠上「环保倒车」的恶名， 可能在欧洲旅游市场造成严重影响。 农产力抗标准盘查 同时，非洲好不容易打进欧洲市场的农产品也受到环保意识所威胁。过去10年，越来越多 非洲农产品获准进入以保护贸易着称的欧洲，或甚至直接在欧洲加工，例如：纳米比亚和 波札纳的牛肉、肯亚的蔬果和鲜花，南非和迦纳的食品，都是超市架上的固定产品。 几乎没有任何一个非洲国家有计画以农产品打入欧洲市场，因为和欧洲产品的高规格难以 竞争。欧洲的产品品管和饮食卫生标准以严格着称，高标准让他国产品不敢造次，为了使 多疑的欧洲人肯消费他国产品，非洲制造商大部分会遵循严格的环境与社会规范。同时， 非洲农产业也必须一再对抗反球化人士教导群众的刻板印象。购买非洲食品并非掠夺贫穷 线下人民的粮食，而是要促进在地产业的自立发展，进而增加其财富。 反对全球化的消费者质疑，从非洲跋涉到英国的食物会造成营养流失。保育人士和反全球 化人士更提出研究结果，证明食物运送过程越久，维生素和矿物质流失得越多。 2003年英国卫报刊登一篇相关研究，证明从南非空运至英国的红萝卜在飞行过程中会丧失 68卡路里，而豌豆则比欧洲产的多花费2.5倍的能量用来制造、包装和发配。但英国进口 的南非产品中，葡萄酒才是最大宗，却总被视作「废气量小」的进口品；恰巧的是，酒也 是英国唯一不用严格检疫的非洲产品。 企业塑造环保标签 随着消费者环保意识抬头，商场也开始懂得操作「低废气排放量」来促销进口产品。英国 最大超市「特意购」（Tesco），去年2月时候开始在商品上标示出「运送过程距离」与运 送所制造的「二氧化碳排放量」，但消费者也许不知道，特意购就是肯亚食品进口欧洲的 主要代理商，在英国占了一半市场。而「计算碳分子数」的规定启用，也并未知会肯亚生 鲜产品出口协会（Fresh Produce Exporters Association of Kenya, FPEAK）。消费者 自以为在替环境尽心力的时候，可能不会知道标签背後，都是同家公司的两面操作。 然而，这种风潮依旧蔓延到整个西欧，瑞典平面媒体Aftonbladet抨击国内超市无视於1/4 的废气排放量来自进口食品，应当跟进特意购的新规则。挪威高收视的生态节目「自然界 与青年」把新旧概念一并呈现，「在地生产的食品更环保、更安全、更团结」，团结指的 是与非洲产业团结，「不要浪费彼此的当地资源」。该国的牛肉主要进口自那米比亚。 愈来愈多的概念强调进口非洲食品和旅行到非洲所造成的「环境伤害」逐渐增加，却忽略 了这种交易对环境平衡的助益。消费大众容易忽视几个重点： 出口废气谁关心 非洲产品几乎是天然制造的，欧洲农业却从世界各地进口大量的肥料、杀虫剂、种子、季 节移工和耗油的重机械；前往非洲的食品专家和旅游开发者赋予非洲人保护环境、管理土 地的知识概念，甚至是降低诱发非洲二氧化碳排放量的行动；生态旅游大量地提倡保护森 林、红树林、莽原、珊瑚礁等主题之旅，这些环境是大自然中吸收废气的空气清静者；最 後，非洲生产种类多元的产品，能使非洲降低对进口粮食的依赖。 最令人啼笑皆非的现象是，当非洲进口产生的航空废气引来一片挞伐的同时，尽管从欧洲 出口到非洲会产生等量的废气，却是许多欧洲国家推广的目标。举凡出口到非洲的商品， 不论是西班牙饼乾、法国乳品、欧洲大麦、机械工具甚至「欧洲制热带果汁」，都可以获 得国家补贴。 更不用说特意购，尽管在欧洲把环保当作招牌，在出口时还是露出其真面目。就在开始增 设「计算二氧化碳」标示於商品上的两周前，特意购也低调宣布将在中国开设10间超级市 场，专卖欧洲杂货产品，并和北京政界达成协议，允诺每年替中国出口价值33亿欧元的中 国制品。特意购在中国的强大竞争者有法商加乐福（Carrefour），和德国的麦德龙（ Metro），早就抢先一步，准备将把欧式生活及欧风产品推向快速发展的中国市场。当英 、德、法的大企业加上美国沃尔玛（Wal-Mart）的运货机早在天上忙得不可开交时，还在 超市里傻傻算着手上商品排放多少碳的「环保消费者」，不是笨蛋是什麽？ -- 。 　╔╯═╗　 ╦╦╦ ╬╬╯ ╰╦ ╬ ╬╬╗ ╦╰╬═ 　╠╬═ ══ 　 ╔══╗ ╔╬╬╗ ╬ ╩ ║ ╬＞║＜ ＊ ╬═ ╔╗╔╗＊ ∕╚﹨﹨ ╠═ ╠═ ║ ╔╬╗ ╚╯ ╩ ╝ 　═╩═ ╚╝║╯ 　 ╠═╗ ╚═╗╚══╝ ╠╬║ 　　 ╳ ╬╬║ ═╬ ╬ 国家研究院》Academy》EarthAstro》Ecophilia环境板 ╯　。 ╯ ╩╯ m3m3ρ --

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