※ [本文轉錄自 share 看板] 作者: weitzern (高級雜工) 看板: share 標題: [新聞] 給旅行家的綠色建議：綠色飛行 減緩全球暖化 時間: Fri Feb 16 18:55:04 2007 http://e-info.org.tw/node/19854 摘譯自2007年2月11日外電報導，吳萃慧編譯，莫聞審校 根據英國政府「氣候變遷和發展經濟事務」顧問史登爵士所提的「史登報告」（Stern Report），飛機在高空所釋放的溫室氣體會增加整體溫室效應，飛航旅行估計貢獻了2%全 球暖化的結果，在人們對環球旅行樂此不疲的狀況下，恐怕未來50年，飛航對全球暖化的 貢獻將增加為目前的3倍。 據澳洲報刊The Age報導，「光澳洲每個月就有40萬名澳洲人進行國際旅行，雖然「寂寞 星球」（Lonely Planet）旅遊指南創辦人惠勒（Tony Wheeler）認為這是澳洲人拓展視 野與國際接軌的重要方式，但要如何作才能避免成為地球環境的破壞者，並避免使貧窮國 家因此受害更深呢？」Wheeler與羅浮旅遊指南（Rough Guides）的創辦人埃林漢（Mark Ellingham）2006年曾共同發表聲明，建議旅行者應該減少飛航，並且在一個旅遊地點作 較長時間的停留，同時捐款給植樹活動等碳補償方案。 在英國，英國航空（British Airways）及lastminute.com旅遊網站提供顧客多項碳平衡 的選擇方案。澳洲過去不太熱中發展碳平衡方案，近來也紛紛成立碳補償組織，例如 Greenfleet、Climate Friendly、Easy Being Green、Elementree、Carbon Neutral及 CO2 Australia。澳洲產業界也開始有所行動，以趕上歐洲及美國的腳步。一些國際性旅 遊機構也開始在飛機票價裡直接加入碳補償費，澳洲航空（Qantas）則從改善飛航器的燃 料使用效率著手，估計可以減少15-20%的廢氣排放；國際飛航運輸協會則允諾將以10%的 非石化燃料取代現有燃料。 在各種碳補償方案如雨後春筍般展開之際，如何正確計算出我們所作的是否足夠？或是瞭 解我們已經作了多少？甚至我們所作的會不會再度對環境造成污染？雖然目前還沒有一套 標準計算方式可作評估，這些方案還是達到警示環境問題的目的。此外，其他可能的補償 方式還包括：盡量選擇直飛航班、搭乘高速鐵路、減少不必要的旅遊、或是住在對環境友 善的旅館。 【參考資料】 澳洲The Age日報 "How green is your journey?" http://www.theage.com.au/news/tips/how-green-is-your-journey/2007/02/08/1170524214036.html -- Half of what I said is meaningless, but I said it so that the other half can reach you -- http://www.wretch.cc/blog/weitzern --

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