YHLYHL的意思應該是反對我問題一開始的假設。 既然認定假設錯誤，所以問題也失去意義，沒必要回答。 liton兄才會覺得「怎麼都沒回答到問題？」 如果我再解釋一下我的假設怎麼來的應該會比較好吧。 我是靠觀察經驗。我觀察到的樣本可能還不夠多，但的確是真的。 ※ 引述《YHLYHL (戰神是唬爛王！)》之銘言： : ※ 引述《jazzycat (做一個有顏色的夢)》之銘言： : : 之前消費券炒得火熱時，店家提出用消費卷購物的折扣和優惠， : : 或是強調店內可用消費券。 : : 我是想，就目前消費卷的用法，已經等同現金了。但店家收消費券 : : 的話，想把消費券換成現金，勢必就要向政府承認自己確實(至少) : : 有這些營業額。 : : 對台灣店家而言，他們想避稅、想掩飾自己的營業收入都來不及了， : : 要他們收消費卷而使自己的營業額曝光，除非有減稅優惠或促銷的效 : : 果，我實在想不出店家有任何甘願接受消費券，甚至打消費券促銷戰 : : 的理由。 : 首先會打折扣和優惠的是否本來就已經有發票等的廠商？ : 所以這些廠家有想避稅，掩飾自己的營業收入？ : 而菜市場有因為消費券而提出折扣和優惠？ : 重點在於這些店家是有發票的，且因為採取的策略是大宗買，零售賣居多，利差比較大， : 所以在不景氣時，減少一點利差，薄利多銷來維持營運是可以了解的。 是否本來就已經有發票等的廠商？ 就我觀察到的結果是：不一定。 我家附近的菜市場旁開了兩、三條街的服飾店和皮件店。 裡頭有連鎖店，而連鎖店都有消費券促銷。 至於其他的，他們有的有店面外頭豎個看板說「歡迎使用消費券」，有的沒有。 但我可以確定，不論歡不歡迎消費券，他們(連鎖店除外)全都免開統一發票。 此外，我上禮拜去理髮的髮廊，也沒給我發票。 他們的老闆特別推出一個消費券促銷政策，可以用3600的消費券買到6000的禮券。 結帳時我在櫃檯瞄到那促銷活動的公告，第一個想法是：天啊，太扯了。 四十趴的折扣耶！就算考慮到時間因素與六千塊錢的現值，我還是覺得很誇張。 (當然，也很有可能是我少見多怪。) 在不景氣時打促銷，薄利多銷，當然合理。 可是促銷策略，不一定要扯到消費券啊。 另外，雖然我也有說現在消費券幾乎等同現金，但那是對消費者而言的。 對店家而言，消費券當然不是現金， 店家收到消費券，也意味著要多跑一趟，把消費券換成現金。結果是給自己多添麻煩。 除非多出來(如果有多出來的話)的營業額可以彌補掉多添麻煩的成本， 消費券應該是不會帶給店家多少正面誘因去接受的。 當然，我們可以說，既然就是已經有店家願意接受消費券， 那就意味真的有人還是有利可圖，也就用不著在這裡為他們白擔心啦。 : : (如果店家真的接受消費券可以減稅的話，應該在政策推廣的時候就 : : 會報導出來。可是我印象中沒看過這類的消息啊...) : : 而現在連統聯也打消費券促銷戰，用消費券買車票可以換折價券。 : : 這就更怪了。統聯在長途客運市場這麼強勢，且顧客的需求彈性有限， : : 就算它不打消費券促銷也照樣可以賺，我實在覺得它沒必要淌這渾水。 : 統聯在長途客運市場強勢？長途客運市場有幾間公司？ : 至少就有國光號，和欣，飛狗一堆公司了，更不用說高鐵以及台鐵等替代的交通工具。 : 顧客的需求彈性有限？你的基本假設就錯誤了，自然無法知道為甚麼統聯要降價促銷了。 抱歉，其實是我弄錯了需求彈性。 當長途巴士打出非假日八十元、一百元的優惠時，我就會捨台鐵而坐統聯。 這應該是顧客的需求彈性很大，而非很有限。 但我仍堅持統聯在長途客運市場強勢。 所有長途客運業者，唯有統聯還可兼辦臺中市區公車業務，而且能和當地客運分庭抗禮。 也唯有統聯，有本事一度在台北車站自己設一個統聯台北總站， 而同時間國光、和欣、飛狗、阿羅哈、尊龍都擠在另一間「國道客運總站」裡。 即便是現在，兩個台北總站又合而為一，統聯在其中仍佔了至少一半的面積。 另外，我住在沙鹿， 就我所知，現在有觸及海線(從苗栗苑裡到臺中龍井一帶的鄉鎮)地區的長途客運業者， 除了台鐵和地頭蛇巨業客運以外，也只剩下統聯。 就統聯在長途客運市場中的地位， 我以為就算它不打消費券促銷策略，光靠它現有的價格促銷就夠維持市佔率和利潤了。 (請注意，我沒說它不用打價格促銷，我只說它不需要接受消費券。理由前面有提。) 所以我才不懂為啥它要淌這渾水... -- Ａ片裡所有的美女，現在又在對我招手 而老婆撲克般的臉孔，也躲在她們背後 我不管我再不管，坐下來陪我一起看 只因為做了一個有顏色的夢，所以我從此變得這麼瘋狂XD --

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