作者st883540 (DoubleGreen)
看板EV
標題[閒聊] 電動車通勤真的很舒適
時間Mon Aug 15 17:18:55 2022
https://i.imgur.com/UOF9eMN.jpg
前幾天看到反骨的兩輪VS.四輪內容，看到介紹的yamaha emf。
這台上市我朋友就有買了
馬上跟他借來體驗幾天
市區真的跟孫生講到的一樣蠻爽的
催下去真的是有彈射壓背感
很適合速度只能0~60KM/HR的市區騎乘
電車租過特斯拉來開，0~100 KM/HR加速真的不是蓋的
國道上加速，真的會感覺到G力
左右兩則視野真的有糊掉的感覺
另外特斯拉LV2跟車感滿柔和的
算是目前數一數二準確
以電車來說，電動摩托車因為換電池超方便
真的會讓人很想入坑阿！
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1F：→ youkisushe: 等他們說的固態電池投入 那應該算是很方便了 08/15 18:00
2F：→ youkisushe: 現在充電的電動汽車也是很方便了 20-80%大概20分鐘就 08/15 18:02
3F：→ youkisushe: 充好了 休息站上個廁所加吃吃喝喝是還可以接受 但是 08/15 18:02
4F：→ youkisushe: 家裡還是一定要有充電樁 08/15 18:02
5F：→ youkisushe: 如果每天都要外面蹭電 花費貴又不方便 08/15 18:02
6F：推 molsmopuim: EMF好看 但車廂容量也太小 08/15 19:41
7F：推 Lubary: 騎過真的超好騎 08/16 15:29
8F：推 frizenet: 電動車換電方便性還是取決於居住環境了 08/17 07:48
9F：→ fuckggrun: Gogoro買了有後悔 特斯拉完全沒有 08/17 19:24
10F：推 molsmopuim: 每月持有成本 特斯拉是低於一般車 gogoro則相反 08/17 19:44
11F：推 hanchueh: 因為gogoro把電池價格攤在持有成本裡面 08/17 20:42
12F：→ youkisushe: 因為gogoro在全台建置幾千個點讓你24小時花1分鐘就可 08/17 22:09
13F：→ youkisushe: 以繼續行駛 這就是成本 要省錢可以去買充電車款如特 08/17 22:09
14F：→ youkisushe: 斯拉一樣 在充電樁前面等個10分鐘 汽車可以在車上吹 08/17 22:09
15F：→ youkisushe: 冷氣 你機車就坐在上面吹風淋雨 然後發現一個月才省2 08/17 22:09
16F：→ youkisushe: 00元不到 08/17 22:09
17F：→ RunForestRun: 然而樓上的強力論點會傷害廣大機車鯛的感情 08/17 22:43
18F：→ RunForestRun: 買車就是要送電池然後使用要比油便宜不然就反狗打狗 08/17 22:44
19F：推 luther0583: 問題是機車的國內快充標準也定了，但市場都只顧汽車 08/18 10:16
20F：推 molsmopuim: 減少情緒 端出事實/數據 理性討論啊你各位（誤 08/18 12:11
21F：→ supereva: 等手機等3c產品用上固態電池 再過幾年才來期待用在車 08/18 13:40
22F：→ supereva: 子上吧 08/18 13:40
23F：→ carllace: 機車快充問題是沒換電方便啊 08/18 14:12
24F：推 YCL13: 如果連去幾個換電站都是插下去跳出來又是自己那顆，你就會 08/18 20:43
25F：→ YCL13: 覺得有快充也是不錯的事 08/18 20:43
26F：→ youkisushe: 認真講 如果連換電都換不飽 充電的會排更久 看看連假 08/18 20:48
27F：→ youkisushe: 休息站的充電樁就知道了 效率會更低 08/18 20:48
28F：→ youkisushe: 我反而會覺得手機用固態的cp值不高 比較貴 但是也是 08/18 20:49
29F：→ youkisushe: 要一天一充 反正人們都習慣手機要常常充電了 08/18 20:49
30F：推 carllace: 現階段台北的直流充電樁根本是養蚊子啊 08/18 21:24
31F：→ carllace: 支援TES快充的車種太少銷量 08/18 21:25
32F：→ carllace: 銷量也比不上PBGN 08/18 21:26
33F：→ GOPOL: gogoro隨便都被150電 其實沒比較快 08/18 21:57
34F：→ carllace: GGR不快主要是為了省電啊 08/18 22:02
35F：→ carllace: 像super soco的車找到控制器對應型號就可以到淘寶買訊號 08/18 22:05
36F：→ carllace: 線自己從電腦或手機改設定 08/18 22:05
37F：→ carllace: 只調加速不調尾速就讓耗電量大增了 08/18 22:07
38F：→ carllace: GGR都只能騎40-60KM了…再調快續航力會很悲慘吧 08/18 22:23
39F：推 YCL13: 家裡有旅充和充電樁，覺得充電和快充是完全不同的事 08/19 07:43
40F：→ YCL13: 至於GGR的速度，大家已經相信其可很快，現在推不快的版本就 08/19 07:44
41F：→ YCL13: 沒差了，因為早期品牌形象已經建立起來 08/19 07:44
42F：→ supereva: 手機電池小你都嫌固態貴了 那更不要說機車汽車了 08/19 08:53
43F：→ supereva: 貴到你根本買不起 08/19 08:54
44F：→ supereva: 手機不管從容量 安全性 成本上 都比電動車適合先量產 08/19 08:55
45F：→ supereva: 新電池技術 所以你如果現在沒在手機上看到什麼大突破 08/19 08:55
46F：→ supereva: 那未來兩三年 電動車電池也不會有大突破 08/19 08:55
47F：→ supereva: 進步當然會有 但就是漸進式的 08/19 08:57
48F：推 carllace: 外勞車馬達3K-5K就能跑比125、150快了 08/19 14:05
49F：→ carllace: GGR馬達功率更高，跑不快也只能是為了保護電池馬達、增 08/19 14:08
50F：→ carllace: 加續航力 08/19 14:08
51F：推 jkokpcu: 傻眼外勞車沒過安規的東西也拿來比 08/20 10:30
52F：推 YCL13: 不少外勞改車是直上高壓硬榨馬達極限，拿加壓到上百伏這種 08/20 10:43
53F：→ YCL13: 不怕死玩法來比是在搞笑嗎？而且實際算起來功率很多破10K了 08/20 10:43
54F：→ uxtz: 感覺兩種的市場與型態有差 不太能直接這樣比? 08/21 20:56
55F：推 ehidiana: 也在物色電動車 看到EMF真的滿特別的跟別牌很不一樣 08/23 14:14
56F：→ komachi275: 快充問題卡在大電難牽...很難普及 08/26 20:04
57F：推 hanchueh: 是因為台灣缺電才難 08/27 16:01
58F：→ WAHOLAN: 一直在那邊說電動機車跑不快，請問是要多快啦？在哪條道 09/21 12:38
59F：→ WAHOLAN: 路出沒拜託說一下，我一定不會接近。莫名其妙 09/21 12:38