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最近看到宏佳騰Ai-2 Gather這台商務三輪車 覺得有點特別就稍微看了一下 定位上跟載貨什麼的 由於我不是跑這行的 其實不太清楚業內人士怎麼看XD 不過它的齒輪直驅倒是有點引起我的好奇 官方是說馬達直聯後輪傳動 沒有額外的鏈條或皮帶 可以降低保養成本跟提升傳動效率 聽起來是挺不錯的啊 而且以馬達為動力來說這似乎是蠻好的做法 可為什麼不廣泛的應用在所有車系啊? 這樣做感覺是只有好處啊? 是這樣做成本會比較高嗎? 還是送貨車有什麼特別適合這麼做的點呢? 不知道有沒有熟這個的可以幫小弟科普一下XD --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.16.232 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/EV/M.1652855068.A.3E5.html
1F:推 PlsCome: 你講了之後我才去找來看 三輪車還可以壓車過彎 感覺有點 05/18 15:04
2F:→ PlsCome: 酷w 05/18 15:04
3F:推 kuokuopt: 最近有看到這支影片,這位車主是滿好評的 05/18 15:20
4F:推 kuokuopt: https://youtu.be/HUKCCbSwhFk 05/18 15:22
5F:推 carllace: N年前本田就有出過這種車了…只是台灣當時法規不允許這 05/18 15:24
6F:→ carllace: 種機車 05/18 15:24
7F:推 HsuFanHsuan: 成本什麼的我是不瞭了 不過很明顯的是要針對商用車去 05/18 15:54
8F:→ HsuFanHsuan: 提高妥善率吧 05/18 15:54
9F:推 rafale7gtr: 最大的原因很單純,就是空間配置問題。前一後二的三 05/18 16:24
10F:→ rafale7gtr: 輪空間,在後軸配置直驅馬達相當容易,二輪車輛如果 05/18 16:24
11F:→ rafale7gtr: 直接把馬達放在後軸做直驅,等於把動力單元放在外露 05/18 16:24
12F:→ rafale7gtr: 位置。再考慮上這麼重的馬達在二輪上面,勢必要偏軸 05/18 16:24
13F:→ rafale7gtr: 放置,整體車輛會有很嚴重的操控問題。 05/18 16:24
14F:→ rafale7gtr: 當然也有人做輪轂馬達,那是另外一種方式。好處是傳 05/18 16:25
15F:→ rafale7gtr: 動單純,壞處是後軸簧下重量驚人 05/18 16:25
16F:推 georiux: 我覺得你可以去宏佳騰門市直接問業務或是加他們line群來 05/18 17:02
17F:→ georiux: 問 05/18 17:02
18F:推 kateinhsu: 這台應該是除了馬達之外全部宏佳騰自行開發的吧 看起來 05/18 19:13
19F:→ kateinhsu: 是很認真想把電動車做起來 05/18 19:14
20F:推 jcx: 馬達、馬達控制器、電池,都還是睿能,嚴格來說,這還是一台 05/18 22:42
21F:→ jcx: 有三顆輪子的GOGORO車,不管掛了什麼mark都一樣。 05/18 22:42
22F:→ DamnAlfie: 馬達? 威速登表示: 05/19 00:50
23F:→ KBchen: 我下週會去試駕 有什麼想知道的可以說 我盡量看看 05/19 09:02
24F:推 niolex: 不同廠牌,但都是用聯發科手機晶片的手機,都是聯發科的手 05/19 12:45
25F:→ niolex: 機唷?某樓言論真的是可笑 05/19 12:45
26F:→ WGTH: 本田的GYRO是定位在業務用 馬力很低 只有鼓煞 沒有安全配備 05/19 16:27
27F:→ WGTH: 重點還賣很貴 50cc跟電車版都要賣到50多萬日幣 05/19 16:30
28F:→ WGTH: 台灣有門路進來的當然價錢隨便開 3x萬賣台外送車 05/19 16:31
29F:推 komachi275: 聯發科手機不就是白牌機XD 這樣更黑欸....舉例要拿高 05/19 16:34
30F:→ komachi275: 通啦... 05/19 16:34
31F:→ youkisushe: 總比像windows phone好 沒廠商合作消失在這個世界上 05/19 17:33
32F:推 komachi275: 是說聯發科自己開發的平台也消失在世界上了...十年前 05/19 19:34
33F:→ komachi275: 山寨機都是聯發科的系統天下 05/19 19:34
34F:推 jcx: 聯發科除了手機晶片,還包手機UI?使用睿能三電的廠商,睿能 05/20 01:38
35F:→ jcx: 有開放控制器軟體給各廠去調整嗎?拿電子產品比交通工具,只 05/20 01:38
36F:→ jcx: 是印證騎的是一台電腦。 05/20 01:38
37F:→ youkisushe: 騎的是電腦怎麼了嗎 它有不能移動? 特斯拉看起來還 05/20 10:15
38F:→ youkisushe: 附帶netflix咧 其他油電車也越來越多電子系統 別稱電 05/20 10:15
39F:→ youkisushe: 腦車不是嗎 以前人家跟你說手機是電腦別人說你神經病 05/20 10:15
40F:→ youkisushe: 現在還會這麼覺得? 05/20 10:15
41F:推 niolex: 可能影響到他的生意了吧,當世界都在電動化,不願意調整自 05/20 10:41
42F:→ niolex: 己的人就只能等著被淘汰了 05/20 10:41
43F:推 komachi275: 聯發科有推出晶片/作業系統/機板三合一的整合平台給山 05/20 11:00
44F:→ komachi275: 寨機廠商,而且還有開放客製化的UI介面調整喔...只是 05/20 11:00
45F:→ komachi275: 該平台不敵安卓倒了,這樣說起來,三位一體的電動機車 05/20 11:00
46F:→ komachi275: 還真的蠻像的 05/20 11:00
47F:推 niolex: 你應該要更擔心你支持的廠牌 05/20 17:46
48F:推 komachi275: 我只知道山寨白牌車是真的要擔心... 05/20 19:23
49F:推 komachi275: 畢竟全球電動化的浪潮絕對沒有三位一體這一種模式XD 05/20 19:24
50F:推 carllace: 山寨…狗肉有黑暗版啊 05/20 20:28
51F:推 pal42204: 你去騎騎前2後1的三輪車 再來騎這台就知道差別了Y 06/06 19:25







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