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最近看到宏佳腾Ai-2 Gather这台商务三轮车 觉得有点特别就稍微看了一下 定位上跟载货什麽的 由於我不是跑这行的 其实不太清楚业内人士怎麽看XD 不过它的齿轮直驱倒是有点引起我的好奇 官方是说马达直联後轮传动 没有额外的链条或皮带 可以降低保养成本跟提升传动效率 听起来是挺不错的啊 而且以马达为动力来说这似乎是蛮好的做法 可为什麽不广泛的应用在所有车系啊? 这样做感觉是只有好处啊? 是这样做成本会比较高吗? 还是送货车有什麽特别适合这麽做的点呢? 不知道有没有熟这个的可以帮小弟科普一下XD --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.53.16.232 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EV/M.1652855068.A.3E5.html
1F:推 PlsCome: 你讲了之後我才去找来看 三轮车还可以压车过弯 感觉有点 05/18 15:04
2F:→ PlsCome: 酷w 05/18 15:04
3F:推 kuokuopt: 最近有看到这支影片,这位车主是满好评的 05/18 15:20
4F:推 kuokuopt: https://youtu.be/HUKCCbSwhFk 05/18 15:22
5F:推 carllace: N年前本田就有出过这种车了…只是台湾当时法规不允许这 05/18 15:24
6F:→ carllace: 种机车 05/18 15:24
7F:推 HsuFanHsuan: 成本什麽的我是不了了 不过很明显的是要针对商用车去 05/18 15:54
8F:→ HsuFanHsuan: 提高妥善率吧 05/18 15:54
9F:推 rafale7gtr: 最大的原因很单纯,就是空间配置问题。前一後二的三 05/18 16:24
10F:→ rafale7gtr: 轮空间,在後轴配置直驱马达相当容易,二轮车辆如果 05/18 16:24
11F:→ rafale7gtr: 直接把马达放在後轴做直驱,等於把动力单元放在外露 05/18 16:24
12F:→ rafale7gtr: 位置。再考虑上这麽重的马达在二轮上面,势必要偏轴 05/18 16:24
13F:→ rafale7gtr: 放置,整体车辆会有很严重的操控问题。 05/18 16:24
14F:→ rafale7gtr: 当然也有人做轮毂马达,那是另外一种方式。好处是传 05/18 16:25
15F:→ rafale7gtr: 动单纯,坏处是後轴簧下重量惊人 05/18 16:25
16F:推 georiux: 我觉得你可以去宏佳腾门市直接问业务或是加他们line群来 05/18 17:02
17F:→ georiux: 问 05/18 17:02
18F:推 kateinhsu: 这台应该是除了马达之外全部宏佳腾自行开发的吧 看起来 05/18 19:13
19F:→ kateinhsu: 是很认真想把电动车做起来 05/18 19:14
20F:推 jcx: 马达、马达控制器、电池,都还是睿能,严格来说,这还是一台 05/18 22:42
21F:→ jcx: 有三颗轮子的GOGORO车,不管挂了什麽mark都一样。 05/18 22:42
22F:→ DamnAlfie: 马达? 威速登表示: 05/19 00:50
23F:→ KBchen: 我下周会去试驾 有什麽想知道的可以说 我尽量看看 05/19 09:02
24F:推 niolex: 不同厂牌,但都是用联发科手机晶片的手机,都是联发科的手 05/19 12:45
25F:→ niolex: 机唷?某楼言论真的是可笑 05/19 12:45
26F:→ WGTH: 本田的GYRO是定位在业务用 马力很低 只有鼓煞 没有安全配备 05/19 16:27
27F:→ WGTH: 重点还卖很贵 50cc跟电车版都要卖到50多万日币 05/19 16:30
28F:→ WGTH: 台湾有门路进来的当然价钱随便开 3x万卖台外送车 05/19 16:31
29F:推 komachi275: 联发科手机不就是白牌机XD 这样更黑欸....举例要拿高 05/19 16:34
30F:→ komachi275: 通啦... 05/19 16:34
31F:→ youkisushe: 总比像windows phone好 没厂商合作消失在这个世界上 05/19 17:33
32F:推 komachi275: 是说联发科自己开发的平台也消失在世界上了...十年前 05/19 19:34
33F:→ komachi275: 山寨机都是联发科的系统天下 05/19 19:34
34F:推 jcx: 联发科除了手机晶片,还包手机UI?使用睿能三电的厂商,睿能 05/20 01:38
35F:→ jcx: 有开放控制器软体给各厂去调整吗?拿电子产品比交通工具,只 05/20 01:38
36F:→ jcx: 是印证骑的是一台电脑。 05/20 01:38
37F:→ youkisushe: 骑的是电脑怎麽了吗 它有不能移动? 特斯拉看起来还 05/20 10:15
38F:→ youkisushe: 附带netflix咧 其他油电车也越来越多电子系统 别称电 05/20 10:15
39F:→ youkisushe: 脑车不是吗 以前人家跟你说手机是电脑别人说你神经病 05/20 10:15
40F:→ youkisushe: 现在还会这麽觉得? 05/20 10:15
41F:推 niolex: 可能影响到他的生意了吧,当世界都在电动化,不愿意调整自 05/20 10:41
42F:→ niolex: 己的人就只能等着被淘汰了 05/20 10:41
43F:推 komachi275: 联发科有推出晶片/作业系统/机板三合一的整合平台给山 05/20 11:00
44F:→ komachi275: 寨机厂商,而且还有开放客制化的UI介面调整喔...只是 05/20 11:00
45F:→ komachi275: 该平台不敌安卓倒了,这样说起来,三位一体的电动机车 05/20 11:00
46F:→ komachi275: 还真的蛮像的 05/20 11:00
47F:推 niolex: 你应该要更担心你支持的厂牌 05/20 17:46
48F:推 komachi275: 我只知道山寨白牌车是真的要担心... 05/20 19:23
49F:推 komachi275: 毕竟全球电动化的浪潮绝对没有三位一体这一种模式XD 05/20 19:24
50F:推 carllace: 山寨…狗肉有黑暗版啊 05/20 20:28
51F:推 pal42204: 你去骑骑前2後1的三轮车 再来骑这台就知道差别了Y 06/06 19:25







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