原文連結：https://www.ddcar.com.tw/article/22736 特斯拉竹北嘉豐南超充會有「多品牌」進駐：TPC+CC1+CCS2 各廠電動車 肩並肩一起充！ 開電動車最重要的是充電，雖然充電和加油的行為大不同，但充電站設置的邏輯倒和加油 站無異，最關鍵的條件就位置要夠好，車主方便去、充飽方便走，這樣就能確保生意欣榮 、假日大排長龍。 不過，好地點大家搶著要，如果已經有人佔了呢？很簡單，就是跑去旁邊當鄰居，肩並肩 一起做。 https://bit.ly/3uETRNH (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) 最近聽到消息，說在一些已經熱門與即將啟用的特斯拉超充站點，即將有「非特斯拉」的 新業者進駐；他們沒要蓋超充，也不是跟特斯拉合作，而是直接和場域主洽談，就在特斯 拉在同個場地一起做快充生意。 例如說，最近在籌畫中的特斯拉竹北嘉豐南路超級充電站，未來就會有第三方充電業者與 特斯拉當鄰居，充電樁採 CCS1+CCS2，加上本來特斯拉的 TPC+CCS2，這個站點就會涵蓋 台灣 99.9% 的電動車款；也就是說，特斯拉、奧迪、保時捷、寶馬、現代、甚至是未來 的 Volvo 電動車，都即將在同一個站點聚頭、各充各的電。 https://bit.ly/3uDQ9ns (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) 最有趣的一點是，特斯拉全台超充都是 TPC+CCS2 雙規，第三方業者架的站是 CCS1+CCS2 ，如果今天開的是 CCS2 Model 3，結果超充大排長龍、隔壁它牌 CCS2 充電樁卻有位， 那麼在充電都要收費的現況下，特斯拉車主會不會為了求快而選擇用「非特」業者的充電 服務呢？聽起來，好像很合理喔！ https://bit.ly/3D6RTIM (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) ※ 註1： 其實一個場域裡面有多業者提供充電服務已經發生，土城日月光停車場就有 EVLAUE 快充 和 TESLA 超充，只是隔得很遠，沒啥感覺；南港展覽館有 TESLA 和一支中興電工快充， 後者還未啟用，所以也沒啥感覺。之後我們會看到的，就會是特斯拉超充先啟用，然後隔 壁幾個車位冒出它牌充電服務的案例，超充站不會只有特斯拉的紅色，冒出別的顏色都不 奇怪，好好期待吧！ ※ 註2： 竹北嘉豐南路超級充電站，會是繼哈洛德之後，竹北的第二座超充站。而且這裡，據說會 有某種得來速服務喔！ https://bit.ly/3Be78iy (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) https://bit.ly/3DckLzz (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群) -- 終於有一個整合性的充電場了 雖然文中說到其他停車場其實也有類似的組合 但是如此接近，肩並肩的還是第一個 門口看起來有超商？ 未來應該也會有吃的和休息空間吧？ 充電設備的擴充越來越快 不論是對電動車車主或潛在買家來說 都是一大好消息 --

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