因為個人真的很想換電動車，但是 怎麼看下來自己比較適合電動自行車 不純粹是換電的問題 家中距離各大電動車維修銷售站 都超過十分鐘以上車程 這點卻是非常遺憾 也騎一陣子的電動滑板車 距離與里程上都有符合預期 即使騎電動滑板車上下班 都沒什麼問題 （還能自宅充電） 但是電動滑板車的速度不高 （平地25km以下爬坡會掉到10km左右） 還不會有嚴重的摔車 近期卻被 女性魯莽機車駕駛正面撞擊過 騎了兩年竟然第一次出事故 因為前方汽車塞車 在T字路口我是直行， 然後機車騎士完全沒看汽車後面有沒有來車直接無腦左轉切蘿蔔 _________<==滑板車直行 =======/== 機車左切 所幸女騎士左晃右晃沒有摔車 我也是被擦撞煞車扳手推到卡死 （之後可鬆開） 最後我生氣喊著問 ：「你到底怎麼騎車的」 女騎士就狂催油門逃之夭夭了 無論電動滑板車或是自行車 即使很小心但是在路上仍有可能會出事故 所以真的掛牌的重要性是有的 而且政府擺爛的態度真的很不可取 一堆電動自行車違規左轉不抓 照相照了也無法檢舉 曾經聽過警廣有交通部官員 曾經提到25km以下傾向定位為 動車 所以只要帶安全帽按照正常行駛 都能上路 不過法規上根本不是這樣一回事 就跟空拍機一樣 中央懶得管發函給地方政府 由地方政府開放 然後變成地方政府也懶得管 所以全面禁止 滑板車其實可以達成最後一哩路 10公里內的通勤，車子都能停遠一點 只是電動自行車的移工造成 很多非掛牌動車會被異樣眼光看待 即使你比他們遵守交通規則都會感覺到 部分人士的不諒解 所以之前想瞭解掛牌電動車的相關問題 很多時候電池的技術也是關鍵 因為很多人討論衰退與問題都是鋰電池的問題 然後說危險，汽油難道不危險嗎？ 汽油可燃易燃也會爆炸 為何一堆店家外面滿滿的汽油停在外面不怕 老實說會變成換電普及，也算是政府補貼亂象所造就的吧？ 因為環保七期之後補貼也讓狗狗肉沒有吸引力了 畢竟然油車也符合環保規章 條件限制都通過了 政府這樣補助亂象 真的電動機車產業體質也被打的亂七八糟 然後電動自行車改的快的跟什麼一樣 違規都不用被罰 電動滑板車等著要去監理站辦登記 結果等了老半天 卻換來全面禁止 我最近還看到有移工開代步車去買菜 嚴格上以法規來講 代步車也是違規上路啊！ 鋰電池不降低成本 磷酸鋰鐵電池不快點提升衰退率 鉛酸電池又容易放電放到壞掉 再加上政府亂搞， 這樣下去真的很難合法下 符合買斷電池的電動機車 曾看過emoving環島車主 直接乾脆上淘寶買電池 電池售價某種層面 台灣人工太貴 電池組裝過 一堆電池中國來的 有些便宜甚至還比台灣好用 其實依照討論下來 個人的因該比較適合 ie 125 電池租金最低199 充電自己家充 可惜中華門市從家裡出發 要花三十分鐘才能抵達 家裡附近車行 5分鐘車程 卻有移工電動自行車販賣維修 前幾年鉛酸電池無法抽拔最低一萬七 （一定要移工去買才有的價格） 現在台灣人去問都報價三萬以上 （老實說不太懂為什麼我們這個政府跟產業界會搞成這樣） 老實說電動滑板車我個人也用的愉快 問題仍然是電池有一天會再見 然後路上如果碰到事故 真的會很麻煩 現在掛牌車麻煩的地方就是 只剩換電車可以買 而且買了又怕事故雖有強制險保障 但是車子維修費爆棚 老實說 非城市鄉下，感覺就像被拋棄了一樣 真的沒得選 ※ 引述《yokann ( )》之銘言 : : 好像一直有人很想買斷電池，所以想就我所知稍微說明一下。 : : 鋰離子電池的壽命是有限的，定義上只要電量還在 70% 以上就算是可服役的電池 : : 隨著充放電次數增加，滿電電量會一直衰退，當電量不滿 70%，這顆電池就要準 備 : : 被拿去當儲電用或回收再利用，不能給車輛使用了。 : : 廠商為了讓電池壽命最大化，所以會精密的計算電池的充電方式，這是換電站主 要的 : : 存在意義，它不是你插進去一顆電池就馬上把它充飽而已。 : : 從消費者角度來看，假設你真的買斷一顆電池回家自己充，兩年不到你就會開始 不爽 : : 一顆電池賣這麼貴，結果現在騎出門半小時就沒電了。你想拿去原廠換一顆？很 抱歉 : : 請買一顆新的。 : 閒聊一下, : 其實以前所有的充電機車 都是買斷電池的, : 我家也有過幾台 長輩的電自 還有那種老人電動車(必X的) : 其實買斷電池車真的不好用啦,當然,市場上的銷量也告訴你人們並不青睞這種車, : 1.電池衰退太快 更換太貴 : 以現行來說 換一次電池的成本幾乎趨近於換電車月租費一兩年了 : 而且你得在電池更換前享受那個越來越低的續航力 : 2.充電不易 : 這受限於台灣現在越來越多的集合式住宅 不一定停車場都能拉線 : 也就是變成買斷自充車絕大部分客群都是透天用戶 : 而且鄉下因為需要行駛里程長 也不方便 通常油車比較適合 : 所以客群更限縮到市區透天用戶 先天客群就很少了... : 3.充電危險 : 我自己是覺得畢竟在家自充有電池自然的風險性 : 而且就算幸運沒引發火災 後續大概也是很難賠償 : 不如直接把電池的維護外部成本丟給廠商 也就是電池有問題一概丟給gogoro : 使用者只管使用(騎)就好 耗損丟給廠商負責 : 讓睿能去玩自充車 電池買斷 那也不過就是下一個中華而已 ---- Sent from BePTT on my Realme RMX2040 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.30.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/EV/M.1630936984.A.A28.html 移工有告訴我哪裡買的 當時老闆就說不賣台灣人 現在也沒去問了 本來有考慮 emoving ez1 但是我的縣市 只有銷售代理 沒有維修站點 要跨縣市 嗚嗚嗚 當時老闆擺明就是不要賣台灣人 只能拜託移工幫忙代買 老實說 我真的不懂為什麼要帶刺講話 難道非我族類必誅之嗎？ 卻是換電無法滿足某些人的需求 不代表這個需求就是該死好嗎？ 電自沒能掛牌有保障 也是很大的劣勢啊 而且到底誰說維修站離家裡近不近 不重要？ 有人VIVA 換個後輪輪胎 造成馬達損毀 一次噴掉兩萬維修費 不就是原廠太遠 換個輪胎而已 就近給車行換 當然你也能批評他怎麼不到原廠換 月租費都繳了 不就是原廠太遠嗎 後輪胎有問題 再騎過去也會有問題啊 説後勤不重要的才比較奇怪吧？ 消費者本來就是要選自己符合的 月租費199租金 IE125 看下來就最符合我 但卻emoving在其他縣市才有維修站 否則我也就直接牽回去啦？ 現在鄉下就真的不是燃油車 就是電自了 這裡鄉下路上電自 停紅綠燈可以三分之一都是電自 不是在開玩笑的 說買斷電池沒市場的 真的可以到鄉下看看 ※ 編輯: mossdevin (1.200.30.43 臺灣), 09/07/2021 22:10:15 似乎真的是這樣了 但是油車125買氣並沒有減弱 這代表沒有電動車 或是其他能源車 能符合他們的需求 這是無庸置疑的 ※ 編輯: mossdevin (1.200.30.43 臺灣), 09/08/2021 21:57:13