因为个人真的很想换电动车，但是 怎麽看下来自己比较适合电动自行车 不纯粹是换电的问题 家中距离各大电动车维修销售站 都超过十分钟以上车程 这点却是非常遗憾 也骑一阵子的电动滑板车 距离与里程上都有符合预期 即使骑电动滑板车上下班 都没什麽问题 （还能自宅充电） 但是电动滑板车的速度不高 （平地25km以下爬坡会掉到10km左右） 还不会有严重的摔车 近期却被 女性鲁莽机车驾驶正面撞击过 骑了两年竟然第一次出事故 因为前方汽车塞车 在T字路口我是直行， 然後机车骑士完全没看汽车後面有没有来车直接无脑左转切萝卜 _________<==滑板车直行 =======/== 机车左切 所幸女骑士左晃右晃没有摔车 我也是被擦撞煞车扳手推到卡死 （之後可松开） 最後我生气喊着问 ：「你到底怎麽骑车的」 女骑士就狂催油门逃之夭夭了 无论电动滑板车或是自行车 即使很小心但是在路上仍有可能会出事故 所以真的挂牌的重要性是有的 而且政府摆烂的态度真的很不可取 一堆电动自行车违规左转不抓 照相照了也无法检举 曾经听过警广有交通部官员 曾经提到25km以下倾向定位为 动车 所以只要带安全帽按照正常行驶 都能上路 不过法规上根本不是这样一回事 就跟空拍机一样 中央懒得管发函给地方政府 由地方政府开放 然後变成地方政府也懒得管 所以全面禁止 滑板车其实可以达成最後一哩路 10公里内的通勤，车子都能停远一点 只是电动自行车的移工造成 很多非挂牌动车会被异样眼光看待 即使你比他们遵守交通规则都会感觉到 部分人士的不谅解 所以之前想了解挂牌电动车的相关问题 很多时候电池的技术也是关键 因为很多人讨论衰退与问题都是锂电池的问题 然後说危险，汽油难道不危险吗？ 汽油可燃易燃也会爆炸 为何一堆店家外面满满的汽油停在外面不怕 老实说会变成换电普及，也算是政府补贴乱象所造就的吧？ 因为环保七期之後补贴也让狗狗肉没有吸引力了 毕竟然油车也符合环保规章 条件限制都通过了 政府这样补助乱象 真的电动机车产业体质也被打的乱七八糟 然後电动自行车改的快的跟什麽一样 违规都不用被罚 电动滑板车等着要去监理站办登记 结果等了老半天 却换来全面禁止 我最近还看到有移工开代步车去买菜 严格上以法规来讲 代步车也是违规上路啊！ 锂电池不降低成本 磷酸锂铁电池不快点提升衰退率 铅酸电池又容易放电放到坏掉 再加上政府乱搞， 这样下去真的很难合法下 符合买断电池的电动机车 曾看过emoving环岛车主 直接乾脆上淘宝买电池 电池售价某种层面 台湾人工太贵 电池组装过 一堆电池中国来的 有些便宜甚至还比台湾好用 其实依照讨论下来 个人的因该比较适合 ie 125 电池租金最低199 充电自己家充 可惜中华门市从家里出发 要花三十分钟才能抵达 家里附近车行 5分钟车程 却有移工电动自行车贩卖维修 前几年铅酸电池无法抽拔最低一万七 （一定要移工去买才有的价格） 现在台湾人去问都报价三万以上 （老实说不太懂为什麽我们这个政府跟产业界会搞成这样） 老实说电动滑板车我个人也用的愉快 问题仍然是电池有一天会再见 然後路上如果碰到事故 真的会很麻烦 现在挂牌车麻烦的地方就是 只剩换电车可以买 而且买了又怕事故虽有强制险保障 但是车子维修费爆棚 老实说 非城市乡下，感觉就像被抛弃了一样 真的没得选 ※ 引述《yokann ( )》之铭言 : : 好像一直有人很想买断电池，所以想就我所知稍微说明一下。 : : 锂离子电池的寿命是有限的，定义上只要电量还在 70% 以上就算是可服役的电池 : : 随着充放电次数增加，满电电量会一直衰退，当电量不满 70%，这颗电池就要准 备 : : 被拿去当储电用或回收再利用，不能给车辆使用了。 : : 厂商为了让电池寿命最大化，所以会精密的计算电池的充电方式，这是换电站主 要的 : : 存在意义，它不是你插进去一颗电池就马上把它充饱而已。 : : 从消费者角度来看，假设你真的买断一颗电池回家自己充，两年不到你就会开始 不爽 : : 一颗电池卖这麽贵，结果现在骑出门半小时就没电了。你想拿去原厂换一颗？很 抱歉 : : 请买一颗新的。 : 闲聊一下, : 其实以前所有的充电机车 都是买断电池的, : 我家也有过几台 长辈的电自 还有那种老人电动车(必X的) : 其实买断电池车真的不好用啦,当然,市场上的销量也告诉你人们并不青睐这种车, : 1.电池衰退太快 更换太贵 : 以现行来说 换一次电池的成本几乎趋近於换电车月租费一两年了 : 而且你得在电池更换前享受那个越来越低的续航力 : 2.充电不易 : 这受限於台湾现在越来越多的集合式住宅 不一定停车场都能拉线 : 也就是变成买断自充车绝大部分客群都是透天用户 : 而且乡下因为需要行驶里程长 也不方便 通常油车比较适合 : 所以客群更限缩到市区透天用户 先天客群就很少了... : 3.充电危险 : 我自己是觉得毕竟在家自充有电池自然的风险性 : 而且就算幸运没引发火灾 後续大概也是很难赔偿 : 不如直接把电池的维护外部成本丢给厂商 也就是电池有问题一概丢给gogoro : 使用者只管使用(骑)就好 耗损丢给厂商负责 : 让睿能去玩自充车 电池买断 那也不过就是下一个中华而已 ---- Sent from BePTT on my Realme RMX2040 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.30.43 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EV/M.1630936984.A.A28.html 移工有告诉我哪里买的 当时老板就说不卖台湾人 现在也没去问了 本来有考虑 emoving ez1 但是我的县市 只有销售代理 没有维修站点 要跨县市 呜呜呜 当时老板摆明就是不要卖台湾人 只能拜托移工帮忙代买 老实说 我真的不懂为什麽要带刺讲话 难道非我族类必诛之吗？ 却是换电无法满足某些人的需求 不代表这个需求就是该死好吗？ 电自没能挂牌有保障 也是很大的劣势啊 而且到底谁说维修站离家里近不近 不重要？ 有人VIVA 换个後轮轮胎 造成马达损毁 一次喷掉两万维修费 不就是原厂太远 换个轮胎而已 就近给车行换 当然你也能批评他怎麽不到原厂换 月租费都缴了 不就是原厂太远吗 後轮胎有问题 再骑过去也会有问题啊 説後勤不重要的才比较奇怪吧？ 消费者本来就是要选自己符合的 月租费199租金 IE125 看下来就最符合我 但却emoving在其他县市才有维修站 否则我也就直接牵回去啦？ 现在乡下就真的不是燃油车 就是电自了 这里乡下路上电自 停红绿灯可以三分之一都是电自 不是在开玩笑的 说买断电池没市场的 真的可以到乡下看看 ※ 编辑: mossdevin (1.200.30.43 台湾), 09/07/2021 22:10:15 似乎真的是这样了 但是油车125买气并没有减弱 这代表没有电动车 或是其他能源车 能符合他们的需求 这是无庸置疑的 ※ 编辑: mossdevin (1.200.30.43 台湾), 09/08/2021 21:57:13