作者mossdevin (Devin Moss 10發育期有ꐵ)
看板EV
標題[問題] 不懂純電車型態求幫助
時間Sat Sep 4 16:59:18 2021
我必須很誠實的跟各位大大講
車子我不懂馬力多少
但知道CC數越多
要繳更多稅 馬力也比較強
以機車來說
很清楚簡單的知道油表有滿跟空
要加什麼油就92或95
但是到了電動機車
白牌相對於125CC動力的分級
政府清晰的讓人知道
綠牌就是約50CC
但是變成電池方案
真的複雜到不知道要怎麼講
一下里程上限
一下使用時間限制
一下用戶不換電會被罰款
如果超過里程怎樣換算安培數等等
究竟電動車的電費無法像油價
這樣單純簡單？
而且電池資產是廠商的
油車可以去加別家的油
但是電車變成只能用某家的電
而且還有一堆複雜的條款
甚至有人電動摩托車相撞
起火造成電池損毀
竟然第一時間廠商盡然回覆
「通常電池摧毀在條例中
使用者必須賠償電池費用」
等到發現自己回應不對的時候
才補
「依照個案我們並非真的會向用戶索賠」
老實說
每次打開電動機車廠商網頁
往下看到電池方案就覺得
到底他們是在懲罰自己還是懲罰消費者？
很多人說電池費用很貴
但是政府有補助電池啊！
即使買電動自行車
只要用國產電池一樣有機會申請補助
換電車理論上電池也也有一堆補助
包括電池
只是做成換電
專利技術跟不透明
還有資費複雜化
沒有除非廠商加入某體系
才有共用性，而且還賣得比莊家還慘
想問大家難道電這個能源
不能比石油更簡單嗎？
至少台電帳單就沒多難
多少度的區間收多少錢
不過可以弄的比台電難懂的新能源車方案
真的也很不容易
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1F：推 hugovan: 能做出換電+併網的目前看來也只有狗肉了 09/04 20:13
2F：推 hugovan: 當然也期待有其他家能出來抗衡 畢竟一家獨大對消費者永 09/04 20:17
3F：→ hugovan: 遠不是好事 09/04 20:17
4F：→ mossdevin: 一樓這是真的，台灣似乎沒有反托拉斯解釋了 09/04 20:39
5F：→ mossdevin: *就是了* 09/04 20:39
6F：推 tomap41017: 先從最低費率試試看一個月就知道了啊 09/05 00:50
7F：推 sky268455: 不就499、799跟騎到飽3種費用嗎？ 那個安時的計費除非 09/05 02:02
8F：→ sky268455: 都騎不到時速50，不然一定比較貴啦 09/05 02:02
9F：推 tcpr: 所以最後我買電自，電池買斷自己用，都不用傷腦筋 09/06 13:46