作者mossdevin (Devin Moss 10发育期有ꐵ)
看板EV
标题[问题] 不懂纯电车型态求帮助
时间Sat Sep 4 16:59:18 2021
我必须很诚实的跟各位大大讲
车子我不懂马力多少
但知道CC数越多
要缴更多税 马力也比较强
以机车来说
很清楚简单的知道油表有满跟空
要加什麽油就92或95
但是到了电动机车
白牌相对於125CC动力的分级
政府清晰的让人知道
绿牌就是约50CC
但是变成电池方案
真的复杂到不知道要怎麽讲
一下里程上限
一下使用时间限制
一下用户不换电会被罚款
如果超过里程怎样换算安培数等等
究竟电动车的电费无法像油价
这样单纯简单？
而且电池资产是厂商的
油车可以去加别家的油
但是电车变成只能用某家的电
而且还有一堆复杂的条款
甚至有人电动摩托车相撞
起火造成电池损毁
竟然第一时间厂商尽然回覆
「通常电池摧毁在条例中
使用者必须赔偿电池费用」
等到发现自己回应不对的时候
才补
「依照个案我们并非真的会向用户索赔」
老实说
每次打开电动机车厂商网页
往下看到电池方案就觉得
到底他们是在惩罚自己还是惩罚消费者？
很多人说电池费用很贵
但是政府有补助电池啊！
即使买电动自行车
只要用国产电池一样有机会申请补助
换电车理论上电池也也有一堆补助
包括电池
只是做成换电
专利技术跟不透明
还有资费复杂化
没有除非厂商加入某体系
才有共用性，而且还卖得比庄家还惨
想问大家难道电这个能源
不能比石油更简单吗？
至少台电帐单就没多难
多少度的区间收多少钱
不过可以弄的比台电难懂的新能源车方案
真的也很不容易
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1F：推 hugovan: 能做出换电+并网的目前看来也只有狗肉了 09/04 20:13
2F：推 hugovan: 当然也期待有其他家能出来抗衡 毕竟一家独大对消费者永 09/04 20:17
3F：→ hugovan: 远不是好事 09/04 20:17
4F：→ mossdevin: 一楼这是真的，台湾似乎没有反托拉斯解释了 09/04 20:39
5F：→ mossdevin: *就是了* 09/04 20:39
6F：推 tomap41017: 先从最低费率试试看一个月就知道了啊 09/05 00:50
7F：推 sky268455: 不就499、799跟骑到饱3种费用吗？ 那个安时的计费除非 09/05 02:02
8F：→ sky268455: 都骑不到时速50，不然一定比较贵啦 09/05 02:02
9F：推 tcpr: 所以最後我买电自，电池买断自己用，都不用伤脑筋 09/06 13:46