一天100km 月工作日22天是2,000km+一年約25,000km PGBN電池是43v 30a兩顆(2代電池為36a) 續航力60公里 你買換電款除了每天換電1~2次外 月租費也會有商用的問題 成本有點高 電車最佳解是白牌的充電款ie125然後加裝電池 原廠電池87v 36a續航略高PGBN一點 空車汰舊換新後約4萬 "然後加裝電池" 加裝一倍電池大約$20k續航約120km 但安心起見建議花到25-30k裝到54a續航150-180km比較安心 無刷馬達沒有鏈條這些保養項目 需要保養的項目只有2000-3000km換齒輪油 $100內 月費$399跟電費基本可以無視 雙北也有不少充電站可供急用 會麻煩的點是你晚上家中或公司是否有長時間充電的地方 6kw的馬達在對手新出的7.2kw面前氣勢較弱 加裝電池也得放棄車廂空間或者是得加裝尾箱 另外小弟產業也會接觸很多類似你型態的外務 雙北工業區到處跑送輕物件 每天里程都破百公里 走走停停油耗也難看30km/l內 幫你格空抓藥是因為你上班時間無法騎快走走停停導致積碳嚴重 然後吃機油一千公里換的時候剩沒多少最後就縮缸 上述大哥幾乎全部騎10吋的中階125 好鑚省油 700-800km 1.5周就換一次$300內的機油 除了每週固定自行檢查機油尺 胎壓 煞車 其他都是讓車行去處理反正能報帳 (傳動很常清或換零件 對低速時抖動很敏感) 之前問大概都是跑三四年後車子仍很順但外觀很破就換車 然後年輕小哥都是競戰/Tigre/S performance 工作私生活都同一台 使用成本不是他們關心的 沒有一個人對我建議ie125有興趣 ※ 引述《jackal0502 (空白)》之銘言： : 工作性質雙北產品外務 : 每天總里程大約100km.需要長時間長距離騎乘 : 大約2天加一次油(130元) : 騎壞好幾台油機車(縮缸)也有搪缸過 : 大約兩周就要換一次機油(350元) : 常常還需要換空濾.皮帶 : 輪胎煞車很少換.因為我不騎快不急煞 : 上班不騎快.都是順順騎.只是業務區域很大.每天都要跑不同區域 : 請問我改騎電機車會不會省錢? : 1.電動機車本身不用換機油空濾.保養上面會不會比較方便(不用常常換機油)或是省錢? : 2.電機車沒有汽缸所以不會縮缸問題.更適合每天長時間騎乘? : 3.電機車有吃到飽專案.跟油機車相比.電機車月租費會不會比油機車便宜? : PS這邊的油機車都是125cc : 請各位先進解惑 --

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