http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/16/today-taipei4.htm 救護機車 堤外救援生力軍 〔記者劉榮／台北報導〕 台北市河濱公園建置完成逾106公里自行車道，但不時傳出自行車與行人爭 路權車禍的意外，由於救護車無法進入河濱，缺乏救護站，道路空間分配都 缺乏配套，意外發生可能救助無門。 水利處副處長黃治峰表示，水利處規劃在3年內，以8億元將現行自行車道從 2.5公尺拓寬為4公尺，未來會撥出一公尺供行人使用，落實人車分離，河濱 自行車道，也會分段標示告示牌，以免路權混淆，也有利救援傷患方便。 台北市議員陳建銘、簡余晏、李慶鋒昨天召開記者會指出，台北市民使用河 濱公園自行車道的比率越來越高，不過事故頻傳，日前有民眾騎自行車，與 另一輛自行車擦撞，但在堤外卻遲遲等不到救援，許多河濱設置自行車道， 都未設人行道，導致行人被迫走自行車道，毫無路權可言，依照道路交通安 全條例，行人使用自行車道還可能被罰300到600元，相當不合理，另外還有 的路段一下設自行車道、一下設混合道，讓用路人霧煞煞。 消防局表示，針對救護車無法進入堤外救援，已陸續添購20多輛救護機車， 機車上都配備有急救設備，可在第一時間利用腳踏車道趕到事故地點，爭取 救援的黃金時間。 ==== 我唯一的問題是： 這二十多部救護機車是當初ING捐的那批米漿125，還是台北市又多買了20台？ -- 前 有 測 速 照 相 --

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