※ 引述《sanae0307 (防空棲姬人柱力)》之銘言： : 科技在過去發展出這種真的可以在安全係數不降低的情況，蓋出一棟等於一個村， : 容納數千人的超大公寓 : 會是如何？ : 有可能是城市設計的新方向嗎？ 新方向...大概是90年前的東西吧 柯比意在1930年設計的光輝城市就是這樣的概念 他的建築特色是把一樓架空，拉開大樓的間距 把空間留給自然環境和汽車行駛 人類的生活起居都在獨棟摩天大樓，因此也不太需要移動 下樓只為了親近大自然或是開車到別的建築物這樣 由於柯比意的理念過於前衛，所以他對巴黎和阿爾及爾的計畫都被打了回票 巴西利亞雖然被認為是光輝城市的典範，但可惜不是他設計的 要說能稍微體現光輝城市理念的，大概就是他設計的馬賽公寓 雖然當初蓋完就被法國人批評是破壞景觀，不過堅持下來還是變成世界遺產了 馬賽公寓高18層、337個房間，容納人口大概1600人 受啟發的這類建築還很多，就不贅述了 如果按照原PO的設定，應該還是那種極端值，這邊舉幾個 巴西科潘大廈，38層、1600戶、2038人，目前還是正常運作 香港重慶大廈，17層、770房、人數不明，詳情請參見王家衛《重慶森林》 南非龐特城市公寓，54層、464房、預計容納3500人、最高紀錄1萬人 : 雖然個人覺得放到現實，就算能實現也是最廢的技術 : 因為這種東西真的塞滿容納人口 : 只會是一個交通災難，不用說對外面道路 : 可能連電梯佔用率都是超級交通災難 : 最後變成沒人要的鬼城吧..... : 各位怎麼看 柯比意的都市設計理念，在實踐過程可以被說是評價兩極 紐約市曾經參考他的想法，打算拆掉一些房子，並且在公園開闢一條車道 接著出現一位歐巴桑直接diss當時主政的官員 還寫了一本《偉大城市的誕生與衰亡》，把田園城市和柯比意的光輝城市都嗆過一遍 珍雅各的核心理念著重在人行道為主的都市空間 人們在街道嬉戲、娛樂，同時也透過人群減少治安死角 柯比意的設計則完全沒有所謂的人行道 人類移動到一樓只是為了開車前往別的建築 在珍雅各看來，紐約建造的那種公共住宅，純粹是用來製造貧民窟 前幾年有個在講珍雅各的紀錄片就有提到 中國近年來大興土木、造的那種光鮮亮麗的大樓和進步形象 其實就是在重蹈西方過去的覆轍，未來只會變成新的貧民窟 講遠了，回到光輝城市 巴西利亞作為光輝城市的典範，自然也是評價兩極 讚美的人認為它的建築優雅、城市設計的有效率、交通也便利 批評的人則指出它的交通事故非常高、行人只會出現在公車站 政府官員來這邊開完會就閃人 要我選的話，我大概也不會選擇住在這種地方 --

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