※ 引述《sanae0307 (防空栖姬人柱力)》之铭言： : 科技在过去发展出这种真的可以在安全系数不降低的情况，盖出一栋等於一个村， : 容纳数千人的超大公寓 : 会是如何？ : 有可能是城市设计的新方向吗？ 新方向...大概是90年前的东西吧 柯比意在1930年设计的光辉城市就是这样的概念 他的建筑特色是把一楼架空，拉开大楼的间距 把空间留给自然环境和汽车行驶 人类的生活起居都在独栋摩天大楼，因此也不太需要移动 下楼只为了亲近大自然或是开车到别的建筑物这样 由於柯比意的理念过於前卫，所以他对巴黎和阿尔及尔的计画都被打了回票 巴西利亚虽然被认为是光辉城市的典范，但可惜不是他设计的 要说能稍微体现光辉城市理念的，大概就是他设计的马赛公寓 虽然当初盖完就被法国人批评是破坏景观，不过坚持下来还是变成世界遗产了 马赛公寓高18层、337个房间，容纳人口大概1600人 受启发的这类建筑还很多，就不赘述了 如果按照原PO的设定，应该还是那种极端值，这边举几个 巴西科潘大厦，38层、1600户、2038人，目前还是正常运作 香港重庆大厦，17层、770房、人数不明，详情请参见王家卫《重庆森林》 南非庞特城市公寓，54层、464房、预计容纳3500人、最高纪录1万人 : 虽然个人觉得放到现实，就算能实现也是最废的技术 : 因为这种东西真的塞满容纳人口 : 只会是一个交通灾难，不用说对外面道路 : 可能连电梯占用率都是超级交通灾难 : 最後变成没人要的鬼城吧..... : 各位怎麽看 柯比意的都市设计理念，在实践过程可以被说是评价两极 纽约市曾经参考他的想法，打算拆掉一些房子，并且在公园开辟一条车道 接着出现一位欧巴桑直接diss当时主政的官员 还写了一本《伟大城市的诞生与衰亡》，把田园城市和柯比意的光辉城市都呛过一遍 珍雅各的核心理念着重在人行道为主的都市空间 人们在街道嬉戏、娱乐，同时也透过人群减少治安死角 柯比意的设计则完全没有所谓的人行道 人类移动到一楼只是为了开车前往别的建筑 在珍雅各看来，纽约建造的那种公共住宅，纯粹是用来制造贫民窟 前几年有个在讲珍雅各的纪录片就有提到 中国近年来大兴土木、造的那种光鲜亮丽的大楼和进步形象 其实就是在重蹈西方过去的覆辙，未来只会变成新的贫民窟 讲远了，回到光辉城市 巴西利亚作为光辉城市的典范，自然也是评价两极 赞美的人认为它的建筑优雅、城市设计的有效率、交通也便利 批评的人则指出它的交通事故非常高、行人只会出现在公车站 政府官员来这边开完会就闪人 要我选的话，我大概也不会选择住在这种地方 --

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