※ 引述《NKN (NKN)》之銘言： : ※ 引述《kani (力二)》之銘言： : : 這點要大力反駁 當時好望角都沒人越過 : : 葡萄牙人還在辛苦得在西非沿岸探險 : : 中國造船技術仍是世界第一 : : 明朝的所謂邊陲化是至明中葉開始的 : : ) : 中國人也沒越過好望角　而且沒越過這個角對歷史的影響很大 其實以當時的中國人來說,沒那必要,繞過那邊有甚好交易的? 當時根本不知道,又不是後來發現黃金的狀況. : 至於說中國人造船術世紀第一　造出大船是很了不起 : 這一點是世界第一　但在全國的航海事業興盛上後來就不是第一了 : 鄭和之後東方人還是在航海　印度洋跟南洋都有很多人在航海 : 只是沒有官方造的大傳　 : 兩百多年後　西方的船來了 : 目前留下的資料　西方船都要大上一圈　並且火力強大 嗯,雖然關於鄭和寶船大小還有不少問題,但是也沒有說兩百 多年後的西方船就大一圈.依照最大的一種說法,上萬噸的話,要比 寶船大一圈的船,第一艘恐怕就是那個電影主角鐵達尼......而 聽起來比較可能的兩三千噸船隻,也要鄭和後五百年的19世紀才有 了. 會造成這現象的原因,材料技術是一個,西方在金屬結構出現 前沒找到那麼好的木頭當龍骨;需求是一個,這種大船不是那麼容易 找地方停靠與維修的,小一點的反而利於業主快點採購快點投入商 業運作,要注意到大航海時代的推動,帶官方性質的民間活動,是比 純官方還強得多的,這種傢伙不會投資在需要太久才能回收的船上. : 東方的航海家都很樂意跟他們交易火器 與西方交易火器的大宗還是非洲,不過那段時間西方的火器確 實蠻好用的,只是對東方來說也蠻好仿製的...... --

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