作者midas82539 (喵)
看板DummyHistory
標題換個標題好了..[假設]未來之替代性能源
時間Fri May 18 23:10:16 2007
※ 引述《woodsy (公投救圍牆(B))》之銘言：
: 現在一般比較快要商品化的或是3C化的應該是直接甲醇燃料電池(DMFC)
: 只不過他的功率效率都比較低
: MCFC比較是高功率在使用發電規模大概已MW為單位 但效率我沒去查
: 但應該跟使用燃料種類及技術上的進步會有關係 畢竟現在大家都在搞這方面的研究
: 進步應該會很快
: 我還不太了解MCFC 但是就目前我的知道 甲醇的反應效率會比較低
: 因為他還要分解出H 還有CO2 多一個化學反應式
嘛，你說的應該是融熔碳酸鹽燃料電池 (Molten Carbonate Fuel Cells)
精確地說，化學反應式長這樣子：
陰 極： O2 + 2CO2 + 4e– → 2(CO3)2-
陽 極： 2H2 + 2(CO3)2- → 2CO2 + 2H2O + 4e–
總反應： O2 ＋ 2H2 → 2H2O
電解質為鹼金屬(如鋰、鈉、鉀)碳酸鹽混合物。
輸出功率是介於75~250仟瓦之間，電轉換率則為50~60%。
與其他燃料電池相較表格則約略如下：
http://www.antig.com/t_chinese/tech/L-char1.jpg
剛剛也找到一個很不錯的介紹網站，有興趣可以看看：
衍生閱讀，甲醇燃料電池簡介：
http://www.antig.com/t_chinese/tech.html
咳，為了怕整體文章開始偏離題目，我們先回到目前替代性能源的本質，
再拿一個應用實例來說明好了，以甲醇改質型燃料電池車來說(FCEV)，
未來的車可能會長得像這樣：
系統為電動馬達。
原來的油箱改為甲醇槽，並連接上甲醇反應器及燃料電池。
然後副產品是水和二氧化碳(但總排氣量為現今燃油車輛的1/10)
其中水還能回收再利用並與甲醇作用引發持續的化學反應。
汽缸(反應器)則會變成三個，作用如下：
反應室一：把水與甲醇混合→汽化之後導入第二個反應室。
反應室二：經過催化劑作用後，放電產生氫氣與二氧化碳。
反應式長這個樣子：CH3OH+H2O→3H2+CO2
反應室三：導入少量空氣，並經另一種催化劑的作用將前次未完全氧化的CO氧化為CO2，
電解出的氫氣供燃料電池使用，而剩餘二氧化碳排出。
老實說我個人認為這樣的能源應用方式，比起大國們狂建核電廠，以戰備儲備之名
狂搶鈾原料，然後花很大力氣發電把水電離為氫與氧，
再花許多成本把原本汽油加油站系統打掉，換成液態氫儲備站。
(還有W大講過的液態氫儲備成本...總之沉沒成本很大)
不如直接讓氫氣由車上反應生成，將現有的加油站做個改裝
加裝液態甲醇or乙醇販賣島，就可以克服充填儲存與電解上的問題了說。
又很便宜。
而且現在要建核電廠，哪個村里想要呀....台灣又沒有沙漠...
然現在的問題就在於，台灣有類似的科技與政策支持此類替代性能源嗎？
我只能說，現在不再談、不再研發並嘗試改變，以後等人家都發明申請專利了，
我們才在靠杯說：棍，用車用電還要付人家專利錢，哪有人這樣在扒一次皮？
大談已開發國家如何藉由替代性能源剝削開發中國家如此如此....
落得如此境界要罵誰？
拜託，自己求知google、換個腦袋與想法，花些時間與金錢改變，有那麼難嗎？
我想我們應該要時時問問自己『為什麼？』不那麼做。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.132.140.102
1F：推 tinganchang:實驗室剛好做的跟這有關 我只能說你講的技術上還有很 05/18 23:18
2F：→ tinganchang:大問題(上次公視與中研院合作的節目 談到這問題時 05/18 23:18
3F：→ tinganchang:上去講的人是我們家學長 :P) 05/18 23:19
4F：→ tinganchang:另外我老闆想開發催化劑,也弄到不少錢 但是人力不足 05/18 23:20
5F：→ tinganchang:實驗室每個人焦頭爛額(這樣一講應該就有人知道我老闆 05/18 23:20
6F：→ tinganchang:是誰了 XD) 05/18 23:21
7F：推 ewings:甲醇現在大多都是用天然氣合成的，比起來我比較甲意瓦斯車 05/18 23:20
8F：→ tinganchang:天然氣歐 那要高溫又要一堆有的沒的耶 05/18 23:21
9F：→ tinganchang:我自己的題目就是研究自然界中催化甲烷的酵素特性 05/18 23:21
10F：→ tinganchang:只能說仿照的催化劑要出來 我看還要很多年吧 XD 05/18 23:22
對了，如果整個計畫很多錢的話........
那可以請商業間諜，去Toyota偷取傳說中的催化劑情報嗎= =+
至於本人會提出那麼腦殘的建議，
純粹是因為1996那年在大阪電動車展看到的Fuel Cell EV讓我印象十分深刻...
車型我還記得是RAV4-EV....希望對你有幫助= =+
(開玩笑的啦)
※ 編輯: midas82539 來自: 220.132.140.102 (05/18 23:36)
11F：推 tinganchang:傳說中? 1998年的突破只是要用Pt 高溫硫酸迴流催化 05/18 23:42
12F：→ tinganchang:甲烷耶 況且我們做的是仿生.... 05/18 23:42
是以Pt粒子(Pt/PVP形態?)用硫酸(催化劑)高溫封閉迴流方式，
萃取出甲烷(二氯甲烷)嗎...
可能有地方誤解了.... (很抱歉我並不是其專業科系的學生...)
不過謝謝你的解釋的說。^^
另外，如果要找自然界派生的甲烷催化機制的話，我應該幫不上忙(汗)
※ 編輯: midas82539 來自: 220.132.140.102 (05/19 00:11)
13F：推 ewings:其實美國那邊很看衰DMFC，日本人倒是一頭熱 05/19 00:11
14F：→ ewings:隔壁有個人在做DMFC，聽到老師講這樣，滿臉的囧... 05/19 00:13
15F：推 ewings:比起甲醇，車用天然氣還原氫裝置比較實際點.. 05/19 00:18