我是來潑你冷水的 Sorry! "1:18模型車的賺頭，遠超乎於大家的想像" 舉個例子，一部原廠BMW精品，網路上賣價約2800，有沒有賺?有，大概"50"元左右! 算給大家看看，進貨成本普遍在2400左右(包含運費關稅)，乍看之下賺了400，沒那麼 簡單，因為模型車的不良率不多不少，一箱六部，一定會有一部中獎，所以不良率與 賺頭正好相抵，說賺50元還算是樂觀，還沒把3元刊登費扣掉! 這幾年賣車的人真的越來越多，原因不外乎三項，一個是大家漸漸了解國際網路購物 很簡單，只要有張信用卡和無比的冒險精神，就可以在家裡輕鬆向一些國際網站買車 ，那麼貨到之後再到拍賣轉手也就見怪不怪了；另一個原因是AA總代理把批貨門檻放 很低，以前必須每月3箱，最多3個月支票，現在不限制最低量，賣不完還可以退；最 後一個原因，大陸那邊積極的在招手，不少大盤會主動跟台灣這邊亂槍打鳥，不必像 以前必須想盡辦法才有辦法弄大陸車。來檢查一下這三個原因有沒有錯，大家看看這 幾年新興的拍賣賣家是不是不外乎賣: 1.MODELLISIMO的車；2. AUTOART；3. 共匪車 。說起來也滿悲哀的，台灣市場供給面也就一直原地踏步，頂多就多了共匪車跟MODELI SSIMO兩者，大家有看到其他廠牌、車款登陸嗎?兩年前有一位高雄陳先生，非常有 魄力的從義大利拉貨進來，只能怪生不逢時，台灣拍賣識貨的人太少，最後草草收山 。 E兄講到一個重點，現在台灣賣車的賺頭，就是搶先，但這也不見得一本萬利，因為大 家都越來越聰明，知道大量鋪貨後價格會更平衡，所以搞搶先的也幾乎死光了，只剩一 些標榜"預定"的還勉強活下來。 其實，賣車的賺頭除了搶先，最大宗的還是商業手法: "虎爛"，說是絕版、限量版、特別版。最近幾個討論版不約而同都在討論幾位拍賣賣家 哄抬、炒作、誇大不實的行徑，我一直不願意正面跳下去加入大戰:把這些人捻出去了 ，真的有好處嗎?到時候市場新陳代謝，亂搞的還是大有人在，倒是一些真正有管道 的一個個消失，獲利的是我們消費者嗎? 我可能口氣重了些，寫到這邊也似乎離題甚遠，我是從e兄的文章引發了一些積在 心中的想法。比較起三年前的拍賣，我只能說那時候像天堂一般，要什麼稀有芭樂車 ，任君挑選。套句赤壁賦的話:[而今安在哉?]大家不妨想一想為何現在台灣賣車的 那麼多，但是我們消費者的車款選擇卻不成比例?我們做消費者的又應該做些什麼來 挽救這個頹勢?還是就靠自己從國外拉貨進來，獨立於台灣市場的紛紛擾擾? ※ 引述《estudiante (想唸書)》之銘言： : 我打從開始收車至今也不過約4年多左右 : 不過自己覺得還懂蠻多了 : 至少近幾年的車子 : 什麼牌子的車模做得怎麼樣 : 誰家的XX牌模型車賣得比較便宜還略知一二 : 不過最近總覺得 : 網拍賣車模的店家好像愈來愈多了!! : 其中也不乏號稱老店的...(但總覺得老店..有收藏家老嗎??) : 搞不好這些賣車的老店比我收車還晚起步 : (我有這種感覺~而且非常強烈) : 難道說~賣模型車真的有那麼好賺嗎@_@?? : 拿我自己的經驗來說 : 每次看到日本網路店家新貨上市比我們快 : 總是心癢癢的 : 看到限定品更是二話不說就買了 : 現在比之前好很多了,至少Minichamps的車模似乎在日本發售後兩個月內 : 在奇摩拍賣一定看得到 : 之前就很慘~一方面要擔心搶鮮會虧大了,另一方面又要擔心不買會搶不到 : 所以一直以來 我只要從日本郵購 就一定會多帶個一兩台 : 幫忙攤郵資~不然實在吃不消,光定價就已經比台灣多將近300大洋 : 還要加上郵資,以及關稅這不定時炸彈 : 不過 根據最近的觀察 : 很多拍賣的店家似乎都有管道拿到批發價 : 難怪可以把價格壓低 : 不過有一些車感覺還是頗貴的 : 如997 Turbo原廠精品~有貴到要2000嘛 : (如果不是以批發價入手 我相信這個價格還算合理) : 但是因為神通廣大 足以代購代訂的人太多了, : 我想除非遇得到要搶鮮、或是非常好野的顧客 這些車才有可能賣出去吧?? : 說了這麼多 主要只是對於模型車市場的利潤感到相當好奇 : 不曉得板上有沒有哪位熟稔此道的專家~可以幫忙解惑一下:) --

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