※ 引述《Happily (快樂先生)》之銘言： : 不知大家有沒有注意到現在的車子已經幾乎都不做隱藏式頭燈的了？ : 就以我七年級生的感覺 : 小時候時總希望長大後能夠擁有一台隱藏式投燈的汽車 : 尤其是夜間開燈時 : 頭燈自動打開 : 真的是很炫！！ : 好像那時還頗流行的 : 甚至還有一款光陽的150機車 : 也是用隱藏是投燈的設計呢！！ : 但現在車廠不知是基於風阻考量嗎？還是什麼原因 : 現在都紛紛不做了 頭燈開啟的風阻考量是一個原因 另外還有像閃超車燈時的反應與警示性也是考量 還有修護便利性, 一般固定是頭燈更換燈泡可以從 水箱架後面或是內輪弧飾板處更換, 不用拆大燈(設計不良或一些貨車除外) 啟閉式頭燈非得東拆西拆拆了一堆組件才能換燈泡, 換完之後裝回去 不但要重新校準光束焦點, 還要重合鈑件位置與容許公差調整 另外多了啟閉馬達機構也多了成本及一個可能的故障點, 而且是在夜間可能造成 危險的故障點(燈會亮但燈罩無法開啟), 此外萬一車頭發生碰撞, 水箱架產生變形 組件間發生交互干涉的情況, 也會造成無法啟閉的可能性, 也因此啟閉式頭燈 近年來越來越少車廠採用, 因為只要配合良好的設計, 現在的汽車頭燈不但面積可以 比較小, 照明範圍卻可以更廣照明度更佳(像Honda Accord歐日規的近光燈甚至 只是一個直徑不到10cm的投射式鹵素燈組, 亮度卻比許多大面積頭燈更好) 綜合優缺點(SWOT分析?)後實在沒有再採用啟閉式頭燈的理由了 : 看看哪些已經擁有了在車庫中^_^(是指模型車啦) : (若有不足的請各位補足吧) : Honda 三代Accord,NSX Honda還有一款車早期也是啟閉式頭燈, 但是南陽沒有引進 國內也只有少數自辦外匯車, 不過TAMIYA和FUJIMI都出過組合模型 就是Honda的第二代Prelude(1982/11~1987/4, AB1和BA1) 以及1987/4~1991/9的第三代BA4/BA5機型(除了Prelude Inx以外) 另外裕隆十一年前確實有一款中文名為"精兵", 英文名為Arex的五門掀背車 採用啟閉式頭燈, 車型代號為601, 這款車是民國七十二年開始的X101計畫 後來在民國75年10月25日(刻意選在光復節發表)正式發表的飛羚Feeling 101 的後繼車, 飛羚在1989年設變為102型, 後來有外銷荷蘭, 但是之後在台灣 飛羚102正式停產改款成為精兵Arex 601, 不過引擎和底盤仍然是Nissan的產品 記得是與Bluebird(吉利青鳥)共用 --

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