※ 引述《Happily (快乐先生)》之铭言： : 不知大家有没有注意到现在的车子已经几乎都不做隐藏式头灯的了？ : 就以我七年级生的感觉 : 小时候时总希望长大後能够拥有一台隐藏式投灯的汽车 : 尤其是夜间开灯时 : 头灯自动打开 : 真的是很炫！！ : 好像那时还颇流行的 : 甚至还有一款光阳的150机车 : 也是用隐藏是投灯的设计呢！！ : 但现在车厂不知是基於风阻考量吗？还是什麽原因 : 现在都纷纷不做了 头灯开启的风阻考量是一个原因 另外还有像闪超车灯时的反应与警示性也是考量 还有修护便利性, 一般固定是头灯更换灯泡可以从 水箱架後面或是内轮弧饰板处更换, 不用拆大灯(设计不良或一些货车除外) 启闭式头灯非得东拆西拆拆了一堆组件才能换灯泡, 换完之後装回去 不但要重新校准光束焦点, 还要重合钣件位置与容许公差调整 另外多了启闭马达机构也多了成本及一个可能的故障点, 而且是在夜间可能造成 危险的故障点(灯会亮但灯罩无法开启), 此外万一车头发生碰撞, 水箱架产生变形 组件间发生交互干涉的情况, 也会造成无法启闭的可能性, 也因此启闭式头灯 近年来越来越少车厂采用, 因为只要配合良好的设计, 现在的汽车头灯不但面积可以 比较小, 照明范围却可以更广照明度更佳(像Honda Accord欧日规的近光灯甚至 只是一个直径不到10cm的投射式卤素灯组, 亮度却比许多大面积头灯更好) 综合优缺点(SWOT分析?)後实在没有再采用启闭式头灯的理由了 : 看看哪些已经拥有了在车库中^_^(是指模型车啦) : (若有不足的请各位补足吧) : Honda 三代Accord,NSX Honda还有一款车早期也是启闭式头灯, 但是南阳没有引进 国内也只有少数自办外汇车, 不过TAMIYA和FUJIMI都出过组合模型 就是Honda的第二代Prelude(1982/11~1987/4, AB1和BA1) 以及1987/4~1991/9的第三代BA4/BA5机型(除了Prelude Inx以外) 另外裕隆十一年前确实有一款中文名为"精兵", 英文名为Arex的五门掀背车 采用启闭式头灯, 车型代号为601, 这款车是民国七十二年开始的X101计画 後来在民国75年10月25日(刻意选在光复节发表)正式发表的飞羚Feeling 101 的後继车, 飞羚在1989年设变为102型, 後来有外销荷兰, 但是之後在台湾 飞羚102正式停产改款成为精兵Arex 601, 不过引擎和底盘仍然是Nissan的产品 记得是与Bluebird(吉利青鸟)共用 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.csie.ntu.edu.tw) ◆ From: 202.36.22.56