※ 引述《zeta (天氣真好....)》之銘言： : 感謝兩位提供的資訊～ : ：) : 原來現今自然進氣搞的有聲有色的車廠 : 都曾經在增壓方面小有成就哩 : 賓士今年的F1引擎似乎表現不錯 : 不知以後考不考慮再推出高性能的NA街車讓大家佩服佩服呢？ : ^^ 其實蠻多車廠都在70年代中期到80年代末期這段期間內 致力於增壓引擎的研發 主要是因為石油危機與日益嚴苛的廢氣標準 為了符合新的廢氣標準 要不就是引擎排氣量縮小 不然就是馬力輸出調降 為了因應這種情形 很多車廠開始找尋小排氣量、低油耗、大馬力的出路 所以腦筋就動到turbocharged引擎上囉 那個年代為了節約能源 政府也是無所不用其極 最誇張的大概是'81的美國聯邦法規吧 那個年份在美國上市的車輛一律只准配置80mph的時速表.... : ※ 引述《CELSIOR (民總說的道德勇氣)》之銘言： : : 還有1980年推出的208 turbo : : 義大利有特別的汽車課稅制度 : : 使得Ferrari不得不將308改成208行銷國內（為了幫駕駛人省稅） : : 以提升競爭力 : : 排氣量少了1000c.c. : : 動力輸出變得很有限 : : 僅有155匹最大馬力 : : 極速也只有210kmh : : 軟腳的性能就連同期的930 Carrera都可以輕鬆的把208宰掉 : : 車迷的不滿反映在銷售數字上 : : Enzo Ferrari馬上決定追加性能版：208 TURBO : : 馬力提升至220匹 : : 極速也推進到242kmh : : 208是義大利獨家販售 : : 沒有進口版本 : : 產量也就很稀少 : : 208 GTB只生產三年（1980-1982）160部 : : 208 GTS生產年份與上同 : : 但數量僅有140部 : : 208 turbo 1982-1985年間生產 : : 共437部 : : 原本288GTO也要推出義大利版208GTO : : 後來不知何因沒有正式量產 : : 只有生產一兩部原型車 : : 也是2000c.c.加雙渦輪 : : 馬力只有300多一點 -- "Didn't you know that the one millionth Corvette has just rolled off the line? And did you know that there is no sportcar like that in this whole wide world?" by Zora Arkus Duntov --

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