還有1980年推出的208 turbo 義大利有特別的汽車課稅制度 使得Ferrari不得不將308改成208行銷國內（為了幫駕駛人省稅） 以提升競爭力 排氣量少了1000c.c. 動力輸出變得很有限 僅有155匹最大馬力 極速也只有210kmh 軟腳的性能就連同期的930 Carrera都可以輕鬆的把208宰掉 車迷的不滿反映在銷售數字上 Enzo Ferrari馬上決定追加性能版：208 TURBO 馬力提升至220匹 極速也推進到242kmh 208是義大利獨家販售 沒有進口版本 產量也就很稀少 208 GTB只生產三年（1980-1982）160部 208 GTS生產年份與上同 但數量僅有140部 208 turbo 1982-1985年間生產 共437部 原本288GTO也要推出義大利版208GTO 後來不知何因沒有正式量產 只有生產一兩部原型車 也是2000c.c.加雙渦輪 馬力只有300多一點 ※ 引述《plastic (Oh! Corvette!)》之銘言： : ※ 引述《zeta (天氣真好....)》之銘言： : : 因為最近有幫模型拍照的念頭 : : 回家時就把快十年前買的Bburago F40拿出來端詳了一翻 : : 發現 : : 做的還真精緻呢！ : : 要不是內裝簡略了些、用料廉價了些 : : 否則不論是車身比例、線條、懸吊、引擎、變速箱 : : 都做的不錯說 : : 以前還曾經把它分解 : : 可以看到接近實車的整個車架 : : 還有完整的引擎變速箱 : : 每個通風口、進氣口都有做出來，甚至裡面的導流管也有 : : 還有車頭大燈雖不能開，但外露的小燈卻做的比現在很多車都好 : : 真是有點給他小小驚訝 : : 畢竟那時也才賣八九百塊！ : : 感覺比現在的Enzo還有誠意^^ : : 最有意思的是 : : 從車尾底部中央的散熱口看進去 : : 還可以看到變速箱總成的尾部 : : 刻著Ferrari的字樣！ : : 正在研究要怎麼把它拍出來：P : : 想想如果機械的部分如引擎變速箱、排氣管 : : 能學現在的新車一樣給它上上擬真色 : : 窗框門把的細節點綴一下 : : 然後內裝用料好一點的話 : : 幾乎不輸給Aa呢 : : 我想 : : 這部F40應該也算是模型車中的經典吧？ : : 題外話 : : 一直到現在還是覺得F40比F50和Enzo漂亮說.... : : 剛開始接觸汽車的小孩心中的夢幻超跑：PPP : : 有人知道近代法拉利街車中除了F40 : : 還有用渦輪增壓的嗎？ : 有~~ : 就是F-40的前身288 GTO和288 GTO Evoluzione : 兩者的引擎和F-40一樣都是2.9L V8 twin turbo : 但是性能可是有天壤之別 : 288 GTO馬力輸出"僅"有400hp : Evoluzione版則暴增至650hp 極速亦攀爬至370kph : 如果沒記錯的話 Evoluzione好像一共只生產了5~6台而已吧 -- 更遙遠 更自由 心靈的大解放 GT房車 CORONA EXSIOR --

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