还有1980年推出的208 turbo 义大利有特别的汽车课税制度 使得Ferrari不得不将308改成208行销国内（为了帮驾驶人省税） 以提升竞争力 排气量少了1000c.c. 动力输出变得很有限 仅有155匹最大马力 极速也只有210kmh 软脚的性能就连同期的930 Carrera都可以轻松的把208宰掉 车迷的不满反映在销售数字上 Enzo Ferrari马上决定追加性能版：208 TURBO 马力提升至220匹 极速也推进到242kmh 208是义大利独家贩售 没有进口版本 产量也就很稀少 208 GTB只生产三年（1980-1982）160部 208 GTS生产年份与上同 但数量仅有140部 208 turbo 1982-1985年间生产 共437部 原本288GTO也要推出义大利版208GTO 後来不知何因没有正式量产 只有生产一两部原型车 也是2000c.c.加双涡轮 马力只有300多一点 ※ 引述《plastic (Oh! Corvette!)》之铭言： : ※ 引述《zeta (天气真好....)》之铭言： : : 因为最近有帮模型拍照的念头 : : 回家时就把快十年前买的Bburago F40拿出来端详了一翻 : : 发现 : : 做的还真精致呢！ : : 要不是内装简略了些、用料廉价了些 : : 否则不论是车身比例、线条、悬吊、引擎、变速箱 : : 都做的不错说 : : 以前还曾经把它分解 : : 可以看到接近实车的整个车架 : : 还有完整的引擎变速箱 : : 每个通风口、进气口都有做出来，甚至里面的导流管也有 : : 还有车头大灯虽不能开，但外露的小灯却做的比现在很多车都好 : : 真是有点给他小小惊讶 : : 毕竟那时也才卖八九百块！ : : 感觉比现在的Enzo还有诚意^^ : : 最有意思的是 : : 从车尾底部中央的散热口看进去 : : 还可以看到变速箱总成的尾部 : : 刻着Ferrari的字样！ : : 正在研究要怎麽把它拍出来：P : : 想想如果机械的部分如引擎变速箱、排气管 : : 能学现在的新车一样给它上上拟真色 : : 窗框门把的细节点缀一下 : : 然後内装用料好一点的话 : : 几乎不输给Aa呢 : : 我想 : : 这部F40应该也算是模型车中的经典吧？ : : 题外话 : : 一直到现在还是觉得F40比F50和Enzo漂亮说.... : : 刚开始接触汽车的小孩心中的梦幻超跑：PPP : : 有人知道近代法拉利街车中除了F40 : : 还有用涡轮增压的吗？ : 有~~ : 就是F-40的前身288 GTO和288 GTO Evoluzione : 两者的引擎和F-40一样都是2.9L V8 twin turbo : 但是性能可是有天壤之别 : 288 GTO马力输出"仅"有400hp : Evoluzione版则暴增至650hp 极速亦攀爬至370kph : 如果没记错的话 Evoluzione好像一共只生产了5~6台而已吧 -- 更遥远 更自由 心灵的大解放 GT房车 CORONA EXSIOR --

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