※ 引述《zeta (天氣真好....)》之銘言： : ※ 引述《plastic (笨女人真多-_-)》之銘言： : : http://www.autoweek.com/search/search_display.mv?port_code=autoweek&cat_code : : =carnews&content_code=09935542&Search_Type=STD&Search_ID=993783&record=2 : : Auto Week今年一月底的新聞和間諜照 : : 內文有明白指出是supercharged V8 : : http://www.motortrend.com/future/spied/112_2004fvf/index2.html : : 另外Motor Trend的2004 Future Vehicle Forecast中也有提到相同的內容 : : 不見得這兩家雜誌的內容一定正確 : : 不過若依發行量來看 我還是比較相信他們的報導 : : 至於Car Life所提到的twin turbocharged 6.0L V8..... : : 好像沒看到其他雜誌有類似的報導 : : 上次隨手翻一本台灣版的人車誌也是和Auto Week相同 : : 或許Car Life有其獨一無二的消息來源!? : 可是不論supercharged還是turbo : 我只覺得Mercedes的NA似乎真的虛掉了...... : 在一般車款、甚至是性能車種使用機械增壓是沒什麼 : 但連頂級超跑也...... : 人家Porsche那麼擅長使用渦輪也沒在Carrera GT上用：P : 現今頂級超跑大概也只剩少量生產的Edonis傳承了EB110還有用雙渦輪， : 以及Koenigsegg CC用supercharge : 兩者我都蠻喜歡的 其實Benz上一代車型的引擎仍然是使用雙凸輪軸四氣門的設計 輸出比起同一時期的BMW可是絲毫沒有相形失色勒 像是舊款W140的S500上的那具5.0L引擎可是有322bhp的馬力勒 比起BMW 750和850上的那具5.4L的326bhp Benz的容積效率還好一些些 舊款的E50 AMG印象中更是將自然進氣的5.0L引擎輸出又多了20bhp以上 此外850 CSi上的那具5.6L引擎輸出的372bhp 碰上第四代SL600上的6.0L 394bhp 似乎也沒有討上多少便宜了 這具6.0L的引擎現在還出現在車頭沒有鼻翼的Pagani Zonda C12上面 不過現在Benz換上單凸輪軸三氣門的設計 輸出就真的退步了 像是5.0L就從以前的322bhp跌到今天的306bhp 早期的第四代和第五代的SL就是一例 第四代SL剛從DOHC換成SOHC的時候 5.0L印象中連306bhp都榨不出來耶 我覺得Benz自然進氣引擎的技術應該還是有相當實力的 只是SOHC的卻是讓輸出變弱了不少了 --

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