※ 引述《zeta (天气真好....)》之铭言： : ※ 引述《plastic (笨女人真多-_-)》之铭言： : : http://www.autoweek.com/search/search_display.mv?port_code=autoweek&cat_code : : =carnews&content_code=09935542&Search_Type=STD&Search_ID=993783&record=2 : : Auto Week今年一月底的新闻和间谍照 : : 内文有明白指出是supercharged V8 : : http://www.motortrend.com/future/spied/112_2004fvf/index2.html : : 另外Motor Trend的2004 Future Vehicle Forecast中也有提到相同的内容 : : 不见得这两家杂志的内容一定正确 : : 不过若依发行量来看 我还是比较相信他们的报导 : : 至於Car Life所提到的twin turbocharged 6.0L V8..... : : 好像没看到其他杂志有类似的报导 : : 上次随手翻一本台湾版的人车志也是和Auto Week相同 : : 或许Car Life有其独一无二的消息来源!? : 可是不论supercharged还是turbo : 我只觉得Mercedes的NA似乎真的虚掉了...... : 在一般车款、甚至是性能车种使用机械增压是没什麽 : 但连顶级超跑也...... : 人家Porsche那麽擅长使用涡轮也没在Carrera GT上用：P : 现今顶级超跑大概也只剩少量生产的Edonis传承了EB110还有用双涡轮， : 以及Koenigsegg CC用supercharge : 两者我都蛮喜欢的 其实Benz上一代车型的引擎仍然是使用双凸轮轴四气门的设计 输出比起同一时期的BMW可是丝毫没有相形失色勒 像是旧款W140的S500上的那具5.0L引擎可是有322bhp的马力勒 比起BMW 750和850上的那具5.4L的326bhp Benz的容积效率还好一些些 旧款的E50 AMG印象中更是将自然进气的5.0L引擎输出又多了20bhp以上 此外850 CSi上的那具5.6L引擎输出的372bhp 碰上第四代SL600上的6.0L 394bhp 似乎也没有讨上多少便宜了 这具6.0L的引擎现在还出现在车头没有鼻翼的Pagani Zonda C12上面 不过现在Benz换上单凸轮轴三气门的设计 输出就真的退步了 像是5.0L就从以前的322bhp跌到今天的306bhp 早期的第四代和第五代的SL就是一例 第四代SL刚从DOHC换成SOHC的时候 5.0L印象中连306bhp都榨不出来耶 我觉得Benz自然进气引擎的技术应该还是有相当实力的 只是SOHC的却是让输出变弱了不少了 --

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