※ 引述《zeta (天氣真好....)》之銘言： : ※ 引述《McLarenF1 ( 失意的2002)》之銘言： : : C&D評比測出來的結果是Lamborghini Murcielago 0~1/4mile 12s : : Pagani Zonda C12S 0~1/4mile 12.6s : : Mercedes Benz SL55 AMG 0~1/4mile 12.8s : : Aston Martin V12 Vanquish 0~1/4mile 13.2s ..... : : 就加速而言 是由Murcielago勝出了 : : 不過像是這種試駕當然很難測出車子真正的實力拉! : : 我個人也相信Pagani Zonda C12S應該不會比Murcielago遜色這麼多才對 : : 其他資料也有說C12S 0~1/4mile可以在12秒之內的 : : 此外沒記錯的話 似乎在200kph以上的高段加速 SL55 AMG和Murcielago明顯較佳 : : 575MM拖到250kph就有些吃力了 : : Murcielago 0~300kph 只須34.5秒 : : SL55更是只要32.5秒 而且還是在1800公尺之內完成的 : : 其他諸如GT2....等等其他跑車都要花上40秒以上才加速到300kph : : 但是似乎雜誌對SL55的評價是適合高速巡航的馬力怪獸 激烈駕駛不是她的長項 : 說道超跑 : 這一期的人車誌有Porsche 959 v.s. F40 v.s. McLaren F1 GTR : 寫的頗不錯 : 最後由McLaren勝出 : 啊......真是強.... : 95年就有627匹馬力，極速360幾還380幾 98年Mclaren F1跑出240.14mph(約386kph)的"量產車紀錄"(FIA實測) 有人甚至又把這紀錄推進到了391kph 只是沒有依照紀錄認證的程序 沒被視為正式的紀錄 不過倒是有391kph的聲音紀錄在網路上流傳 : 雖然我很喜歡他 : 可是真沒想到有那麼厲害呢 : 跟後生晚輩相比一點都不遜色 : 要不是布加提EB 16/4用8000c.c.加四顆渦輪擠出1001馬力 : 恐怕世界最速車還可以保持很長一段時間呢 : 況且還有經過賽道考驗 : EB 16/4的賽道操控性不知怎樣？ 其實純粹就加速能力和極速而言 這些老車和後輩較量起來可是一點也不惶多讓 不過其他方面就難說拉 光是制動能力.傳動技術這些年來就有非常快速的長進 像是最近紅得發紫的GT3和360 Modena其實在Nurbugring的單圈紀錄 都比昔日的天王跑車959還要快耶!!! 但是似乎就動力.加速等等數據而言 這是相當不可思議的 (Porsche GT3 8:03 Ferrari 360 Modena 8:09 Porsche 959 8:18) 連尚未量產的M3 CSL電腦模擬的結果也顯示有在八分鐘內跑完Nurbugring的實力 真稱的上是後生可畏阿 Mclaren F1在autocar的評比中也是難敵其他新世代跑車 像是碰上Stealth B6 Mclaren F1除了0~60mph和尾速能取得優勢之外 像是零四以0.1秒飲恨 其他各個階段的加速全都討不到便宜 繞錐測出的側向G值更是只有可憐的0.86G 賽道的單圈成績也是敗下陣來 想不到Mclarne F1也有灰頭土臉的一日 :( 我想說的不是這些老一個世代的車子已經太遜了 他們在往日所立下的紀錄.所吸引的目光以及在當代所具有的感染力 依舊是具有難以衡量的精神價值 只是就性能而言 他們已經難以和諸多後起者相提並論了 只能說科技進步的實在是太快了 --

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