※ 引述《zeta (天气真好....)》之铭言： : ※ 引述《McLarenF1 ( 失意的2002)》之铭言： : : C&D评比测出来的结果是Lamborghini Murcielago 0~1/4mile 12s : : Pagani Zonda C12S 0~1/4mile 12.6s : : Mercedes Benz SL55 AMG 0~1/4mile 12.8s : : Aston Martin V12 Vanquish 0~1/4mile 13.2s ..... : : 就加速而言 是由Murcielago胜出了 : : 不过像是这种试驾当然很难测出车子真正的实力拉! : : 我个人也相信Pagani Zonda C12S应该不会比Murcielago逊色这麽多才对 : : 其他资料也有说C12S 0~1/4mile可以在12秒之内的 : : 此外没记错的话 似乎在200kph以上的高段加速 SL55 AMG和Murcielago明显较佳 : : 575MM拖到250kph就有些吃力了 : : Murcielago 0~300kph 只须34.5秒 : : SL55更是只要32.5秒 而且还是在1800公尺之内完成的 : : 其他诸如GT2....等等其他跑车都要花上40秒以上才加速到300kph : : 但是似乎杂志对SL55的评价是适合高速巡航的马力怪兽 激烈驾驶不是她的长项 : 说道超跑 : 这一期的人车志有Porsche 959 v.s. F40 v.s. McLaren F1 GTR : 写的颇不错 : 最後由McLaren胜出 : 啊......真是强.... : 95年就有627匹马力，极速360几还380几 98年Mclaren F1跑出240.14mph(约386kph)的"量产车纪录"(FIA实测) 有人甚至又把这纪录推进到了391kph 只是没有依照纪录认证的程序 没被视为正式的纪录 不过倒是有391kph的声音纪录在网路上流传 : 虽然我很喜欢他 : 可是真没想到有那麽厉害呢 : 跟後生晚辈相比一点都不逊色 : 要不是布加提EB 16/4用8000c.c.加四颗涡轮挤出1001马力 : 恐怕世界最速车还可以保持很长一段时间呢 : 况且还有经过赛道考验 : EB 16/4的赛道操控性不知怎样？ 其实纯粹就加速能力和极速而言 这些老车和後辈较量起来可是一点也不惶多让 不过其他方面就难说拉 光是制动能力.传动技术这些年来就有非常快速的长进 像是最近红得发紫的GT3和360 Modena其实在Nurbugring的单圈纪录 都比昔日的天王跑车959还要快耶!!! 但是似乎就动力.加速等等数据而言 这是相当不可思议的 (Porsche GT3 8:03 Ferrari 360 Modena 8:09 Porsche 959 8:18) 连尚未量产的M3 CSL电脑模拟的结果也显示有在八分钟内跑完Nurbugring的实力 真称的上是後生可畏阿 Mclaren F1在autocar的评比中也是难敌其他新世代跑车 像是碰上Stealth B6 Mclaren F1除了0~60mph和尾速能取得优势之外 像是零四以0.1秒饮恨 其他各个阶段的加速全都讨不到便宜 绕锥测出的侧向G值更是只有可怜的0.86G 赛道的单圈成绩也是败下阵来 想不到Mclarne F1也有灰头土脸的一日 :( 我想说的不是这些老一个世代的车子已经太逊了 他们在往日所立下的纪录.所吸引的目光以及在当代所具有的感染力 依旧是具有难以衡量的精神价值 只是就性能而言 他们已经难以和诸多後起者相提并论了 只能说科技进步的实在是太快了 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.csie.ntu.edu.tw) ◆ From: 140.113.92.61 ※ 编辑: McLarenF1 来自: 140.113.92.61 (01/07 04:20)