完整圖文版 http://funabashi.pixnet.net/blog/post/31646260 首次發現這個產品是在第四次曼谷行時在雜誌ART4D中看到的(泰國最夯設計、建築雜誌) ，當時對此設計非常驚艷並單純想要一個來背，隔天非常幸運的在曼谷設計節的創意市集 得手，讓我得意的帶回與台灣的伙伴們分享。此非廣告文，況且此包不止台灣，連泰國也 沒有實體店面販售，就只有親自跟設計師的臉書聯絡才有辦法。 ─綠設計─ 千里之外的橡膠殺手 RUBBER KILLER 回收輪胎減輕環境負擔／ 　現今的四輪轎車輪胎已經沒有內胎，所以城市裡的人們並不知道一年有多少卡車的輪胎 被丟棄，而這些輪胎一旦從卡車卸下變成廢棄物，是無法被處理分解的。泰國和台灣一樣 ，除了把內胎充氣拿來做成游泳用的救生圈外，並沒有回收利用的機制，因此造成環境汙 染的機會很高。內胎在泰國是很容易取得的材料，除了卡車還有農業用的牽引機都有內胎 ，每台車子有6～10 個輪子，而這些內胎在使用期限過後終將廢棄，數量極為可觀。因此 Saroengrong 選擇用內胎成為主要的材料，並讓橡膠材質堅固耐用和防水的特性應用在包 包上，延伸橡膠在除去輪胎這個「使命標籤」後的「材料價值」，並同時減輕廢棄橡膠對 環境的負擔和汙染。 每個輪胎包都獨一無二／ Rubber Killer的主要材料除了卡車和牽引機內胎，也包含腳踏車內胎，除此之外更使 用回收來的汽車安全帶製成背帶，安全帶因行車安全需求使用非常強韌的特殊織法，變形 率極低，搭配使用在「輪胎包」上意義與風格皆非常出色。內胎材質經過清洗過程去除橡 膠氣味，再經過裁切縫製完成，內胎除了原本的黑色，橡膠也因輪胎廠牌的不同原本就存 在商標或文字標記，甚至因行駛使用狀況不同而產生不同紋路，因此每個輪胎包即使款式 設計相同卻也獨一無二，這些細微的橡膠紋路如何最完美的呈現在包面上，是設計師認為 最有趣的設計工作。由於黑色的粗獷風格和橡膠材料本身的重量，讓輪胎包在使用上稍嫌 沉重，因此也設計另了一款加入帆布的包款，大幅減輕包包的重量，提供了另一種輪胎包 的用途與選擇。 --

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