完整图文版 http://funabashi.pixnet.net/blog/post/31646260 首次发现这个产品是在第四次曼谷行时在杂志ART4D中看到的(泰国最夯设计、建筑杂志) ，当时对此设计非常惊艳并单纯想要一个来背，隔天非常幸运的在曼谷设计节的创意市集 得手，让我得意的带回与台湾的伙伴们分享。此非广告文，况且此包不止台湾，连泰国也 没有实体店面贩售，就只有亲自跟设计师的脸书联络才有办法。 ─绿设计─ 千里之外的橡胶杀手 RUBBER KILLER 回收轮胎减轻环境负担／ 　现今的四轮轿车轮胎已经没有内胎，所以城市里的人们并不知道一年有多少卡车的轮胎 被丢弃，而这些轮胎一旦从卡车卸下变成废弃物，是无法被处理分解的。泰国和台湾一样 ，除了把内胎充气拿来做成游泳用的救生圈外，并没有回收利用的机制，因此造成环境污 染的机会很高。内胎在泰国是很容易取得的材料，除了卡车还有农业用的牵引机都有内胎 ，每台车子有6～10 个轮子，而这些内胎在使用期限过後终将废弃，数量极为可观。因此 Saroengrong 选择用内胎成为主要的材料，并让橡胶材质坚固耐用和防水的特性应用在包 包上，延伸橡胶在除去轮胎这个「使命标签」後的「材料价值」，并同时减轻废弃橡胶对 环境的负担和污染。 每个轮胎包都独一无二／ Rubber Killer的主要材料除了卡车和牵引机内胎，也包含脚踏车内胎，除此之外更使 用回收来的汽车安全带制成背带，安全带因行车安全需求使用非常强韧的特殊织法，变形 率极低，搭配使用在「轮胎包」上意义与风格皆非常出色。内胎材质经过清洗过程去除橡 胶气味，再经过裁切缝制完成，内胎除了原本的黑色，橡胶也因轮胎厂牌的不同原本就存 在商标或文字标记，甚至因行驶使用状况不同而产生不同纹路，因此每个轮胎包即使款式 设计相同却也独一无二，这些细微的橡胶纹路如何最完美的呈现在包面上，是设计师认为 最有趣的设计工作。由於黑色的粗犷风格和橡胶材料本身的重量，让轮胎包在使用上稍嫌 沉重，因此也设计另了一款加入帆布的包款，大幅减轻包包的重量，提供了另一种轮胎包 的用途与选择。 --

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