更新日期:2008/11/20 09:05 高鐵除了搭載旅客外，今年也開始嘗試與中華郵政合作，運送少量的快捷郵件，目前每天 南下北上總計有8個班次的列車，由中華郵政派出專人隨車押送，並且在各地高鐵車站， 進行郵件交換，由於高鐵車廂並未設置放置郵件的專區，因此暫時利用第二及第四節車廂 的電話亭充當郵件存放處。雙方透過初步合作，研究未來是否進一步擴大的可能性。（彭 群弼報導） 高鐵列車班次越來越密集，已經成為許多希望爭取時效行業借重的目標，目前並未經營貨 物運送的高鐵列車，今年初開始，嘗試與中華郵政進行實驗性質的合作，由中華郵政派出 郵遞人員，隨車押送，標榜速度最快的的快捷郵件。初期為每天四班，目前已經增加為南 下北上共八個班次，採用每站都停的列車運轉模式，由各地郵局派員進入高鐵車站，與列 車押送人員，利用列車短暫停靠的兩分鐘內，在月台上完成遞送及托運的郵包交換。 根據雙方的規劃，雖然高鐵車廂內沒有置放貨物的空間，但現有的公用電話亭並未使用， 因此，規劃高鐵第二節車廂放置台北左營兩端往返的郵件袋，郵務士在第四節車廂，與各 站負責交換的人員，相互交換郵袋，數量都不多。 一位在高鐵嘉義站負責接收的工作人員表示：以往快捷郵件都仰賴航空，如今停飛之後， 改換為高鐵，迅速又方便。以前都是寄飛機的，但班次比較少，現在（高鐵）班次比較多 ，我們可以配合這個班次來跑。速度很快。 高鐵目前僅與中華郵政進行試辦，並未開放一般民間快遞業者利用高鐵運送貨物，主要原 因是高鐵列車以搭載旅客為第一優先，不能影響旅客搭乘的權益，因此，郵遞人員並未影 響旅客，也沒有佔用旅客使用的空間，但也正因為如此，要進一步擴大合作，仍須評估。 至於費用部分，高鐵則是不便透透露。 http://www.bcc.com.tw/default.asp --

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