更新日期:2008/11/20 09:05 高铁除了搭载旅客外，今年也开始尝试与中华邮政合作，运送少量的快捷邮件，目前每天 南下北上总计有8个班次的列车，由中华邮政派出专人随车押送，并且在各地高铁车站， 进行邮件交换，由於高铁车厢并未设置放置邮件的专区，因此暂时利用第二及第四节车厢 的电话亭充当邮件存放处。双方透过初步合作，研究未来是否进一步扩大的可能性。（彭 群弼报导） 高铁列车班次越来越密集，已经成为许多希望争取时效行业借重的目标，目前并未经营货 物运送的高铁列车，今年初开始，尝试与中华邮政进行实验性质的合作，由中华邮政派出 邮递人员，随车押送，标榜速度最快的的快捷邮件。初期为每天四班，目前已经增加为南 下北上共八个班次，采用每站都停的列车运转模式，由各地邮局派员进入高铁车站，与列 车押送人员，利用列车短暂停靠的两分钟内，在月台上完成递送及托运的邮包交换。 根据双方的规划，虽然高铁车厢内没有置放货物的空间，但现有的公用电话亭并未使用， 因此，规划高铁第二节车厢放置台北左营两端往返的邮件袋，邮务士在第四节车厢，与各 站负责交换的人员，相互交换邮袋，数量都不多。 一位在高铁嘉义站负责接收的工作人员表示：以往快捷邮件都仰赖航空，如今停飞之後， 改换为高铁，迅速又方便。以前都是寄飞机的，但班次比较少，现在（高铁）班次比较多 ，我们可以配合这个班次来跑。速度很快。 高铁目前仅与中华邮政进行试办，并未开放一般民间快递业者利用高铁运送货物，主要原 因是高铁列车以搭载旅客为第一优先，不能影响旅客搭乘的权益，因此，邮递人员并未影 响旅客，也没有占用旅客使用的空间，但也正因为如此，要进一步扩大合作，仍须评估。 至於费用部分，高铁则是不便透透露。 http://www.bcc.com.tw/default.asp --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 124.10.2.204