台北橋延伸出來一路到中山北路的車流量真的很恐怖 那座天橋設計的不好，不過我覺得還是有必要留著啦 雖然我也很懶得走上走下的..... 另一個覺得很XX的設計是 這幾年在延平北路還有民權西路口，本來從民權西路往東過延平北路的這段 以前是跟台北橋機車引道上面下來的機車是共用一個紅綠燈的 後來就兩邊各裝了一個紅綠燈 而且還分開計算時間 平面道路上面大概只有10秒鐘左右可以通過而已 但是非上下班時間沒車的時候對著空蕩蕩的馬路發呆真的很XX 偏偏前方又是賊頭的常見埋伏點 以前這邊有地下道，不過因為年久失修加上流浪漢太多 台北橋改建後就封了一部分 捷運開挖之後就全封了 行人過馬路都是戰戰兢兢的 再不然就是白目行人讓駕駛都戰戰兢兢的 感覺也沒人想解決這問題 搞不好還樂得開心，因為多了好幾個很好開單的點~~~~ ※ 引述《davidjay (鷹鯨王)》之銘言： : 這個路口是絕對絕對絕對要作天橋的。 : 如果有在上班巔峰時段使用台北橋、也行經此路口的人一定知道。 : 許多三重新莊甚至蘆洲的民眾要到台北市內上班的時候都會經過這座橋，這個路口。 : 車輛擁擠的情況非常誇張，已經有很多民眾選擇在一下橋就右轉延平、重慶路。 : 到了民生西路，南京東路再左轉彎或者機車待轉。 : 即使如此，民權西路仍然是車輛非常多的一條道路，加上又在蓋捷運路況不佳。 : 因此天橋的存在相當重要。 : 為什麼要設天橋？ : 設天橋對行人來說也許使用上較花體力，但是天橋卻可以提供較安全的行路空間。 : 除此之外，當行人全部使用天橋的時候，車道上的汽機車要右轉直行皆較為安全。 : 暢通速度上更是大大的提升，在一條流量這麼大的路上，設天橋對交通只有益無害。 : 本來這路口並沒有斑馬線，忘了何時開始增設的。 : 增設之後，民權西路紅燈期間允許右轉的號誌就形同虛設了。 : 騎機車的人感受比較不明顯，因為機車可以『鑽』靈活度較高。 : 開車的人就苦了，除了早上尖峰時段機車被擠到無路可停，只好停在右彎車道。 : 就算前面沒有機車，也會有數不盡的行人在民權西路綠燈的時候慢條斯理的過馬路。 : 因此開車的駕駛人在民權西路想要右轉承德路，只能說是… : 紅燈允許右轉的時候被機車擋，綠燈通行的時候被行人擋…(因增設斑馬線)。 : 這並非民眾的錯而是規劃上的失誤。 : 我認為體諒行人而增設斑馬線立意很好，但是也許要增派警員以及限定時段才夠完整。 : 早上這種尖峰時段，增設斑馬線絕對是此路口塞車的大原因之一。 : 因此我只是想說，這天橋絕對拆不得。=.= --

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