台北桥延伸出来一路到中山北路的车流量真的很恐怖 那座天桥设计的不好，不过我觉得还是有必要留着啦 虽然我也很懒得走上走下的..... 另一个觉得很XX的设计是 这几年在延平北路还有民权西路口，本来从民权西路往东过延平北路的这段 以前是跟台北桥机车引道上面下来的机车是共用一个红绿灯的 後来就两边各装了一个红绿灯 而且还分开计算时间 平面道路上面大概只有10秒钟左右可以通过而已 但是非上下班时间没车的时候对着空荡荡的马路发呆真的很XX 偏偏前方又是贼头的常见埋伏点 以前这边有地下道，不过因为年久失修加上流浪汉太多 台北桥改建後就封了一部分 捷运开挖之後就全封了 行人过马路都是战战兢兢的 再不然就是白目行人让驾驶都战战兢兢的 感觉也没人想解决这问题 搞不好还乐得开心，因为多了好几个很好开单的点~~~~ ※ 引述《davidjay (鹰鲸王)》之铭言： : 这个路口是绝对绝对绝对要作天桥的。 : 如果有在上班巅峰时段使用台北桥、也行经此路口的人一定知道。 : 许多三重新庄甚至芦洲的民众要到台北市内上班的时候都会经过这座桥，这个路口。 : 车辆拥挤的情况非常夸张，已经有很多民众选择在一下桥就右转延平、重庆路。 : 到了民生西路，南京东路再左转弯或者机车待转。 : 即使如此，民权西路仍然是车辆非常多的一条道路，加上又在盖捷运路况不佳。 : 因此天桥的存在相当重要。 : 为什麽要设天桥？ : 设天桥对行人来说也许使用上较花体力，但是天桥却可以提供较安全的行路空间。 : 除此之外，当行人全部使用天桥的时候，车道上的汽机车要右转直行皆较为安全。 : 畅通速度上更是大大的提升，在一条流量这麽大的路上，设天桥对交通只有益无害。 : 本来这路口并没有斑马线，忘了何时开始增设的。 : 增设之後，民权西路红灯期间允许右转的号志就形同虚设了。 : 骑机车的人感受比较不明显，因为机车可以『钻』灵活度较高。 : 开车的人就苦了，除了早上尖峰时段机车被挤到无路可停，只好停在右弯车道。 : 就算前面没有机车，也会有数不尽的行人在民权西路绿灯的时候慢条斯理的过马路。 : 因此开车的驾驶人在民权西路想要右转承德路，只能说是… : 红灯允许右转的时候被机车挡，绿灯通行的时候被行人挡…(因增设斑马线)。 : 这并非民众的错而是规划上的失误。 : 我认为体谅行人而增设斑马线立意很好，但是也许要增派警员以及限定时段才够完整。 : 早上这种尖峰时段，增设斑马线绝对是此路口塞车的大原因之一。 : 因此我只是想说，这天桥绝对拆不得。=.= --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.47.122